יצרנית הרכב הרוסית אווטוואז בצרות - הממשלה פונה לרנו לעזרה

רוסיה מנסה בימים אלה לרתום את רנו לחילוץ יצרנית הרכב הגדולה ביותר שלה, אווטוואז. מכוניות הלאדה סדאן של היצרנית הרוסית זכו להצלחה לפני המשבר הכלכלי העולמי, אך כעת היא עומדת על סף פשיטת רגל.



רנו הצרפתית, שקנתה לפני המשבר נתח של 25% באווטוואז במיליארד דולר, התמודדה מאז בעצמה עם קשיים ועורכת ארגון מחדש, ולכן עברה להתמקד בשווקים מבטיחים יותר, כמו הודו ומכוניות חשמליות. רנו, שמשכה מוקדם יותר השנה כ-15 עובדים שלה מהמפעל הגדול של אווטוואז, אמרה כי תהיה מוכנה לסייע בארגון מחדש של המפעל, בתנאי שממשלת רוסיה תממן זאת.



לנוכח איומי השביתות במפעל, מופעל לחץ גם על ממשלת רוסיה, שבבעלותה נמצאים גם כן 25% מאווטוואז. אנליסטים בתחום הרכב מעריכים כי ללא תמיכת הממשלה אווטוואז לא תחזיק מעמד ותיאלץ לפשוט רגל.



בחודש שעבר איים ראש ממשלת רוסיה, ולדימיר פוטין, כי ניתן לדלל את הנתח של רנו באווטוואז אם רנו לא תסייע לממשלה בחילוץ יצרנית הרכב. החודש, לעומת זאת, אמר סגן ראש הממשלה, איגור שוואלוב, כי רנו מוזמנת להגדיל את הנתח שלה באווטוואז. פוטין צפוי לנסוע לצרפת לדון עם רנו במצב.



פיטר וולס, בכיר במכון המחקר לענף הרכב באוניברסיטת קרדיף בבריטניה, אמר כי כלכלות מזרח אירופה - שרבות מהן נפגעו מהמשבר העולמי ומירידה במחירי הסחורות - כבר אינן מהוות מוקד משיכה עבור שוק הרכב, לעומת שווקים אחרים בסין, הודו ואמריקה הלטינית.



בשבוע שעבר הודיע מנכ"ל רנו-ניסאן, קרלוס גון, כי שתי החברות יתחילו לשווק מכונית קטנה בהודו שתהיה זולה מכל מכונית אחרת במדינה, עד 2012. המכונית, שתיווצר על ידי חברת הטוסטוסים והריקשות בג'אג' אוטו, היא התשובה של רנו-ניסאן לטאטא נאנו, המכונית הקטנה המיוצרת על ידי חברת המכוניות הגדולה בהודו, שהגיע לשוק השנה עם מחיר המתחיל ב-2,500 דולר.



מנהל חטיבת רנו ברוסיה, כריסטיאן אסטווה, ניהל באחרונה שיחות רבות עם פוטין - לדברי פרדריק לה גרווה, דוברת רנו. "רנו תעניק תמיכה מנהלית וטכנית, אך לא פיננסית", אמרה.