עוד מהפכה של טוויטר: הנהגים בוונצואלה מנווטים בפקקים באמצעות ציוצים בבלאקברי

ברחבי ונצואלה מצייצים מכשירי בלאקברי עדכוני תנועה חמים מטוויטר - תאונה בלה טרינידד, פקק בכביש האגרה, מפולת בוץ באוטוסטרדת פרדוס דל אסטה. הטוויטים מזהירים מבורות בכביש, מהצפות וממחסומים משטרתיים. כמו כן, הם כוללים מחאה פוליטית נגד הממשלה ונגד עיכוב פרויקטי תשתית.



ונצואלה, יצרנית נפט גדולה, מסבסדת את הדלק לאזרחיה. ברחובות קראקאס יש כפליים מכוניות מקיבולת כבישים, והנהגים הם המובילים בעולם בשימוש ברשת החברתית טוויטר בתור אמצעי לעדכון תנועה. פורום תנועה בן 9,598 חברים בשם טראפיקו גדל ב-10% מדי שבוע. השימוש בטלפונים חכמים לנפש בוונצואלה גדול מבאירופה, לדברי ריסרץ' אין מושן, יצרנית בלאקברי.



הזינוק האדיר בשימוש בטראפיקו מתוגבר בשל מגמות שונות בכלכלת ונצואלה. הנשיא הוגו צ'אווס העלה את המסים על מוצרי מותרות ויצא נגד תרבות הצריכה. אולם הונצואלים - שסובלים ממגבלות מט"ח, אינפלציה גבוהה וריבית נמוכה - מוציאים יותר על מוצרי צריכה ולא חוסכים.



מכוניות, בפרט, הן גידור טוב כנגד אינפלציה שנתית של 29%. מכוניות מיד שנייה נמכרות במחירים גבוהים יותר ממכוניות חדשות, בשל המגבלות הקשות על היבוא והורדת הקצאת הדולרים ליבואנים. פרויקטים של תחבורה - כולל הרחבת מערכת הרכבת התחתית בקראקאס - מתעכבים בשל צניחת ההכנסות מנפט ביותר מ-50% במחצית הראשונה של השנה, והפקקים ברחובות מחמירים.



מגבלת המט"ח של צ'אווס מעניקה לתושבים זכות לרכוש באינטרנט מוצרים בשווי של עד 400 דולר בשנה - זהו בדיוק מחירם של מכשירי הבלאקברי בוונצואלה. "יש צריכה פרטית לא רציונלית בוונצואלה בגלל האינפלציה", אמר אסדרובל אוליברוס, מנהל חברת הייעוץ אקונליטיקה בקראקאס. "כדאי מאוד ללוות ונורא לחסוך. לתושבים יש מודעות גבוהה למותגים, והבלאקברי נהפך לסמל סטטוס ואופנה".



אם מוסיפים לכך את מצבה המזעזע של התנועה - קראקאס מדורגת בין 12 הערים הגרועות בעולם מבחינת בעיות תנועה - ניתן להבין את הפופולריות העצומה של טראפיקו. דיווחי תנועה מתחרים אינם מגיעים ליעילות של המשתמשים בטוויטר. שירותי עדכוני תנועה דומים בוונצואלה מיהרו לצוץ בטוויטר.



מכיוון שהתנועה בקראקאס נעה במהירות ממוצעת של 11-15 קמ"ש, לא מסוכן במיוחד לשלוח טוויטים במהלך הנהיגה. בקראקאס יש 1.3 מיליון כלי רכב רשומים, וקילומטראז' כבישים המתאים לתנועה הקטנה ב-30% פחות מזה.