MTS מבקשת לחדש המו"מ מול המדינה על פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן

זכיינית פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן, קבוצת mts, מבקשת מהמדינה לחדש את המשא ומתן על הסגירה הפיננסית של הפרויקט, כך נודע ל-themarker. זאת, במסגרת מכתב התשובה ששיגרה היום למשרדי האוצר והתחבורה, לאחר שזומנה לשימוע בעקבות העיכוב הנמשך בהליך הסגירה הפיננסית של הפרויקט. מקורות בענף התחבורה העריכו הערב (ראשון) כי מדובר בניסיון לדחות פעם נוספת את המועד האחרון לסגירה הפיננסית של הפרויקט, אשר נקבע לסוף 2009 - על רקע כוונת המדינה לבחון את המשך ההתקשרות עם mts.



לפני כשבועיים זומנה mts לשימוע מיוחד בפני החשב הכללי באוצר שוקי אורן, הממונה על התקציבים אודי ניסן, ומנכ"ל משרד התחבורה יעקב גנות. מקורבים ל-mts שללו אז כוונה זו, בטענה כי בהסכם הזיכיון לא מופיע השימוע כשלב ביניים בדרך לביטול ההתקשרות.



כפי שפורסם ב-themarker, בדיון שקיים בשבוע שעבר שר האוצר יובל שטייניץ, הוחלט כי נציגי הזכיינית והבנקים יידרשו להוכיח את יכולתם לבצע את הפרויקט, ולהגיע לסגירה פיננסית בלוח זמנים קצר. זאת, על-פי התנאים שגובשו בין הצדדים בתום המשא ומתן הממושך שנוהל בשנתיים וחצי האחרונות. בהתאם לתשובות שיתקבלו, יוחלט האם להמשיך במגעים לסגירה הפיננסית עם mts, או לחילופין, לבטל את הסכם הזיכיון.



במשרדי האוצר והתחבורה כבר החלו לדון בחלופה התקציבית לביצוע הפרויקט. זאת, באמצעות פרסום מכרזים קבלניים לביצוע עבודות התשתית וההפעלה של הפרויקט במימון תקציב המדינה. זאת, לאחר שהמשא ומתן עם mts שוב הגיע למבוי סתום, ולאור המצב אליו נקלעה "אפריקה ישראל" השותפה (20%) ב-mts. המחלוקות בין הצדדים מסתכמות לפי הערכות בכמיליארד שקל.



ביטול הסכם הזיכיון בידי המדינה, מחייב הליכים משפטיים מדוקדקים על מנת לנמק את הפרת הסכם הזיכיון בידי mts – וזאת כדי להימנע מחשיפה עתידית לתביעה מצד שותפות mts. כמו-כן, אמורה להידון סוגיית חילוט ערבות הביצוע שהפקידה mts בסך 120 מיליון שקל – ואשר תוקפה פג בסוף השנה. הסכם הזיכיון בין mts עם המדינה נחתם ב-28 במאי 2007, ולפי לוח הזמנים המקורי, אמור היה הליך הסגירה הפיננסית להסתיים בחלוף שנה בדיוק.