דודי ויסמן: "הדלק הוא עוד מוצר על המדף של הסופרמרקט"

>> "אני חושב שישראל התברכה במשאב שלא חלמנו עליו. תמיד חשבנו על הדלק שיש לערב הסעודית, אבל גז ודלק זה אותו מוצר מבחינת אנרגיה, ולכן אני חושב שיש פה ברכה גדולה לכולם", אמר אתמול ל-themarker בעל השליטה בקבוצת דור-אלון, דודי ויסמן, בהתבטאות פומבית ראשונה מאז תגליות הגז הטבעי תמר ודלית מול חופי ישראל.

דורגז, שבשליטת דור-אלון, מחזיקה ב-4% מהזכויות בקידוחים וכן ב-2% בזכויות קידוח מד-יבנה, שמול אשדוד. "יחסית, אנחנו שחקנים לא גדולים בתחום הזה, אף ש-4% זו כמות אדירה כשמדובר בשווי של מאות מיליונים", אמר ויסמן. "אנחנו לומדים את הנושא. התחלנו אתו לפני כמה שנים, היו לנו למעשה 100% הצלחה. בכל קידוח שלנו מצאנו גז, ואני מקווה שזה ימשיך כך", הוסיף.



באשר לסוגיית לקוחות העוגן של שותפות תמר מקרב המשק הישראלי, והתמשכות המגעים עם חברת החשמל, אמר ויסמן כי אינו מודאג: "אין ספק שמדינת ישראל תשתמש קודם במקורות שיש לה, לפני שתוציא דולרים על רכישה במקומות אחרים".



ויסמן דיבר אתמול בטקס שבו השיקה דור-אלון את תחנת התדלוק בגז (גפ"מ) במתחם געש. זוהי עמדת התדלוק בגז מספר 22 של דור-אלון בשיראל מתוך 48 התחנות שהוקמו עד כה, המשרתות כ-20 אלף בעלי מכוניות המונעות בגז. "זה תורם לאיכות הסביבה, פולט פחות גזי חממה ונותן אפשרות לתדלוק זול מדלק רגיל. אני חושב שכדאי שיהיה בישראל מגוון אפשרויות תדלוק, שזו אחת מהן", אמר ויסמן.



"אנו פותחים תחנה נוספת באילת, ונפתח תחנה גם בכביש 6. יש לנו 22 תחנות, אני מניח שנגיע ל-40-50 תחנות", פירט ויסמן את תוכניות דור-אלון בתחום. לשאלה כיצד זה שרק דור-אלון מזהה את הפוטנציאל שבשיווק גפ"מ למכוניות השיב: "אנחנו רגילים להיות ראשונים בענף הדלק בכל דבר, בין אם זה בחנויות הנוחות או בתחנות הירוקות. אנחנו יודעים שגם אחרים התחילו להקים עמדות תדלוק גז".



ענף הדלק עלה לכותרות בחודשים האחרונים נוכח המלחמה בין התחנות שפרצה בין חברות הדלק הקמעוניות, והתאפיינה בגניבת תחנות תדלוק זו מידי זו ובמאבק אגרסיבי על הסכמי מכירת דלק מוזל למועדוני לקוחות. "תחרות היא תמיד דבר מבורך, והופכת את כולם לטובים יותר", אמר ויסמן.



בהתייחסו לטענות בדבר המחסור בקרקעות להקמת תחנות תדלוק חדשות אמר: "אני לא חושב שיש מצוקה של פתיחת תחנות חדשות, ואם יש, אזי שאלו מצוקות נקודתיות של ערך נדל"ן יקר יחסית שלא מתאים לתחנה. כאן אולי יש מקום לאדמות מינהל להיכנס לתמונה", הציע ויסמן.



באשר לנפח המכירות הגדל של המכירות בחנויות הנוחות ביחס למכירות הדלק בתחנות התדלוק אמר ויסמן כי השוק הישראלי קרב לנתונים המקובלים בעולם. "כשפתחנו בספטמבר 1993 את התחנה הראשונה עם אלונית, כבר אז נחלקו בעולם שווה בשווה ההכנסות בין חנויות הנוחות למכירות הדלק. היום מקובל כי 70% מההכנסות מגיעות מחנות הנוחות, ו-30% מהדלק. ההסתכלות כיום בעולם היא שלמעשה הדלק הוא עוד מוצר על המדף של הסופרמרקט. כמו ששמים פחמים מחוץ לדלת, שמים גם דלק מחוץ לדלת, וזה מאפשר כמובן גם להגדיל את ההנחות בתדלוק".



"מספר המכוניות המונעות בגז יוכפל"



"ההסבה לגז כדאית כלכלית וסביבתית, ישראל עדיין רחוקה מאוד משאר העולם בכמות כלי הרכב המונעים בגז. משרד התחבורה מעודד וימשיך לעודד כלי רכב המונעים בגז, למרות המלצות האוצר", אמר שר התחבורה, ישראל כץ, בטקס . לדבריו, המשרד יפעל לשמירה על הטבות המס לרוכשי כלי רכב המונעים בגז. "אנו צופים כי בתוך שנתיים יוכפלו מספר המכוניות המונעות בגז", הוסיף.