מכרז צפוי מראש ברשות שדות התעופה: חמש חברות להשכרת רכב התחרו על חמישה דוכנים בנתב"ג

>> רשות שדות התעופה פירסמה בספטמבר מכרז לדוכני השכרת רכב בסמוך לאולם קבלת הפנים בשדה התעופה בן גוריון. ואולם מתברר שדרישות המכרז לא מאפשרות התמודדות של ממש על המקומות שהתפנו. התנאים המקדימים למכרז דורשים התקשרות עם חברה בינלאומית או החזקת סניפים בחו"ל, תנאי שבו עומדות כיום חמש חברות בלבד - אלה שהחזיקו דוכן עד כה.

חמש החברות הן אוויס, הרץ, באדג'ט, שלמה סיקסט ואלדן (המחזיקה סניפים בצרפת). המכרז מאפשר גם להגיש הסכם להתקשרות עתידית עם חברה בינלאומית, במידה שההצעה תעמוד במכרז. עם זאת, מרבית החברות הבינלאומית הגדולות כבר פעילות בישראל. כך, המכרז אינו מאפשר לחברות כמו אלבר, קל אוטו, סאן קאר או משק רכב להתמודד.



קל אוטו הגישה עתירה מינהלית לבית המשפט המחוזי בתל אביב, וביקשה צו מניעה למכרז. לטענתה, אפשר כיום ליצור מערכת הזמנות בינלאומית באמצעות האינטרנט ובסיוע סוכנויות תיירות בינלאומיות. על כן, אין צורך להתקשר עם חברה בינלאומית, המייקרת את השירותים, או לפתוח סניפים בחו"ל.



עורכי דינה של החברה ממשרד איתן לירז ושות' הגדירו את המכרז כ"תפור, שנעשה למראית עין, ואשר טרם הוגשו ההצעות ניתן לקבוע מי הזוכות בו". רשות שדות התעופה (רש"ת) השיבה לעתירה במסמך מפורט וטענה כי העובדה שהיא מאפשרת התקשרות עתידית הופכת את המכרז לפתוח. עוד נטען בכתב התשובה כי 70%-80% מהזמנת השכרות רכב על ידי תיירים נעשית בחו"ל, וכי אין נתונים על היקף ההזמנות באינטרנט ללא מערך שיווק ממשי.



בית המשפט דחה את הבקשה לצו מניעה, וקיבל את טענת רש"ת לשיהוי בהגשת העתירה. קל אוטו חויבה בהוצאות משפט. עם זאת, התביעה נגד המכרז עדיין עומדת וקל אוטו בחרה לא למשוך אותה.



מרש"ת נמסר בתגובה: הטענה לפיה רק חמש חברות יכולות לגשת למכרז אינה נכונה. ניסיון מצטבר של יותר מ-20 שנה מלמד כי רק חברות שעושות שימוש בשם מסחר בינלאומי מסוגלות לתת שירותי השכרת רכב בנתב"ג. המתמודדות במכרז לא נדרשו להציג התקשרות קיימת עם חברה בינלאומית, אלא די לה בהצגת מכתב כוונות מהחברה הבינלאומית שימומש עם זכיית החברה במכרז".