יו"ר פורום נוהגים היי טק, נועם קום: "ביטול קבוצות שווי השימוש יוביל לתנודות מחירים חריפות"

ארגוני המנהלים של ציי הרכב מותחים היום ביקורת קשה על המיסוי הירוק ועל שווי השימוש הרציף. נועם קום, יו"ר פורום נוהגים היי טק, אמר בכנס: "המכוניות הצמודות נמצאות על הכוונת של רשות המיסים. היתרונות בקבוצות המחיר היום הם פשטות מינהלית והתאמת מחירים" קום הוסיף כי המעבר לשיטה ליניארית כמוה כהפרת ההסכם על שווי השימוש, שנחתם ב-2007.



לדבריו "האוצר מתנהל בשיטה של הטלת פצצות, ללא זמן להערכות מספקת. המיסוי ירוק אושר ביוני ויושם כבר באוגוסט. בשיטת הקבוצות היה רף לייקור המכוניות. בהנחה שמחיר המכונית יהיה צמוד למטבע, נראה תנודות חריפות במחירים. ישנן אמנם 7 קבוצות אך 80% מהמכוניות הן מקבוצה 2".



עוד אמר קום "השלב הבא יהיה הפחתת מיסים ונשלם מס על השימוש. זו מסחטת המס הטובה בישראל.
הציבור שותק ולכן ישלם. איפה מנהלי הרכש? איפה אנשי הכספים? אין ועדים והסתדרות ואין לנו רצון לחסום כבישים. אין לנו סגנון אלים".



איתן וקכמן, יו"ר ארגון מנהלי תחבורה, ציין בדבריו "אנחנו עדים לזיגזוג מיסויי. כל השוק מתנהג כאילו המיסים כבר בתוקף, אבל הכנסת עוד לא אישרה אותם. המיסוי החדש פוגע ישירות במעמד הביניים".



למרות הדברים הקשים, נועם קום מעריך כי מחירי המכוניות יתייקרו באופן מתון (עד 2,000 שקל במחיר המחירון). אך מציין כי מחיר המחירון יחל לשחק תפקיד בהעדפות העובד, כלומר, תהיה תחרות מחירים. יבואנים שירצו למכור היטב לציי הרכב יצטרכו לתמחר משפחתיות ב-115 אלף שקל ואף פחות. גם היבוא המקביל צפוי להוריד מחירים, ובמקביל ירדו ההנחות לחברות הליסינג, מכוניות סדאן קטנות כמו מאזדה 2 סדאן יזכו להצלחה.