הבלוף הגדול

1.מס קנייה



הכותרת מהדהדת: "מס הקנייה על רכב חדש יופחת מ-90% ל-83%". רגע, לא היינו כבר בסרט הזה? הרי המס כבר היה 95%, ירד בהדרגה ל-75% והיה אמור לרדת ל-72%. אלא שאז, תחת אצטלת המסוי הירוק, קפץ ל-92%, אחר כך ירד ל-90% ועכשיו ל-83%. אז מה גיסנו, רצים לקנות מכונית חדשה? לא, לא ממש.

כי לצד ההפחתה הזאת במסוי, ביטלו את הפטור ממס למערכת בקרת היציבות האלקטרונית - אביזר בטיחות, חובה בכל מכונית החל בינואר 2010. ביטולו מקזז במכוניות קטנות ומשפחתיות את ההפחתה במס ובא להכנסות המדינה גואל.



אז מי כן ירוויח מהפחתת מס הקנייה? בעיקר העשירים. כי במכוניות יקרות יותר מ-150 אלף שקל גבוה סך ההפחתה במס מעלות בקרת היציבות. אז מה, מרצדס חדשה במחיר מציאה? תשכחו גם מזה. יבואני הרכב יספגו לכיסם חלק מההפחתה במסוי והחלק שיועבר לצרכן יהיה זניח.



אז למה טרחו בכלל להפחית את מס הקנייה? כי ועדת הכספים "מטיבה עם העם", כי ביבי הבטיח להוריד מסים, כי אפשר להגיד ל-oecd - "הורדנו מסים". כי זה מצטלם טוב.



2.שווי שימוש



ועוד כותרת מהדהדת: "ניצחון לוועדת הכספים: הופחת שווי השימוש למכוניות משפחתיות". משרד האוצר רצה 2.19%. ח"כ משה גפני, יו"ר ועדת הכספים, לחץ. בסוף התפשרו על 2.04%. המשמעות: כל מי שמקבל רכב צמוד מהעבודה ישלם שווי שימוש חודשי לפי 2.04% ממחיר הרכב.



אבל שימו לב לאותיות הקטנות: החישוב הזה תופס רק לגבי מכוניות במחיר של עד 130 אלף שקל. מחזיקי רכב צמוד יקר יותר - למשל מאזדה6 או סובארו b4 - ישלמו 2.48%. אז מה, צדק פואטי? העשירים ישלמו יותר? אז זהו, שלא. ראשית, כי לא מדובר ממש בעשירים אלא בשכירים בדרג ניהולי כלשהו. ושנית, כל הפשרה הזאת תחזיק מעמד שנה אחת בדיוק. מ-2011 יהיה המס 2.5% ממחיר הרכב - בלי התפלגויות ובלי התחכמויות.