מציגה היום דו"חות לא קלים לרבעון השלישי, על אף התאוששות קלה שנרשמה ברבעון השלישי בטיסות הישראלים - על אף עלייה של 3% בטיסות ישראלים, הכנסות החברה הצטמצמו ב-18% והסתכמו ב-496 מיליון דולר. בחברה מסבירים כי הקיטון בהכנסות נובע מהתחזקות הדולר, מירידה בהכנסה הממוצעת לנוסע בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת ומירידה בהכנסות מהובלת מטענים.
הרווח התפעולי הצטמק ב-53% והסתכם ב-24 מיליון דולר ברבעון השלישי. בשורה התחתונה מציגה החברה רווח נקי של 12.3 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-31 מיליון דולר ברבעון המקביל. החברה מציגה תזרים מזומנים שלילי בהיקף של כ-19 מיליון דולר ברבעון השלישי, לעומת תזרים שלילי בהיקף של 11.3 מיליון דולר ברבעון המקביל.
אל על היא חברת תעופה שעיקר פעילותה בהובלת נוסעים ומטען באמצעות טיסות סדירות וטיסות שכר. החברה עוסקת גם במתן שירותי אבטחה ושירותי תחזוקה למטוסים של חברות אחרות בנמל התעופה בן גוריון, במכירת מוצרים פטורים ממכס ובהחכרת מטוסים.
בתשעת החודשים הראשונים של 2009 מציגה החברה הכנסות בהיקף של 1.2 מיליארד דולר- ירידה של 24% לעומת התקופה המקבילה. ההפסד התפעולי הסתכם ב-43 מיליון דולר, לעומת הפסד תפעולי בהיקף של 16 מיליון דולר בתקופה המקבילה. בשורה התחתונה מציגה החברה הפסד של 47.2 מיליון דולר לתקופה, לעומת הפסד של כ-32 מיליון דולר בתקופה המקבילה.
בדו"חות אל על מוסיפה החברה תחזית שפירסם לאחרונה ארגון חברות התעופה הבינלאומי יאט"א לפיה חברות התעופה העולמיות עתידות להפסיד בשנת 2009 סכום של 11 מיליארד דולר. הפסד זה גבוה ב-2 מיליארד דולר מהתחזית הקודמת שפרסמה יאט"א בחודש יוני.
הגורמים המרכזיים המשפיעים על ההפסד הצפוי ב-2009 הם ירידה בביקוש - על פי ההערכות תרשם ירידה של 4% בתנועת הנוסעים העולמית וירידה של 14% בתנועת המטענים ב-2009. בנוסף, ההערכות הן כי התשואה הממוצעת לנוסע תרד ב-12% ב-2009 וכי מחיר הדלק הממוצע ל-2009 יעמוד על כ-61 דולר, עלייה חדה כתוצאה מציפייה לשיפור בתנאים הכלכליים. יאט"א מעריכה כי גם ב-2010 יוסיפו חברות התעופה להציג הפסדים.
יותר ישראלים טסו אל על אבל הרווח הנקי של החברה הצטמק ב-60% ל-12 מיליון דולר
יעל חלק
26.11.2009 / 12:10