הסתיים השימוע לזכיינית הרכבת הקלה בת"א: MTS מבקשת ארכה של חודשיים נוספים

זכיינית פרויקט הרכבת הקלה בגוש-דן, קבוצת mts, מבקשת מן המדינה אורכה של חודשיים נוספים על-מנת להגיע עימה להסכמות שיאפשרו את הסגירה הפיננסית של הפרויקט. זאת, במסגרת השימוע שנערך היום בצהריים ל-mts בפני החשב הכללי באוצר, שוקי אורן, הממונה על התקציבים, אודי ניסן ומנכ"ל משרד התחבורה, יעקב גנות.



זאת, על רקע כוונתה של המדינה לבחון מחדש את ההתקשרות עם mts בשל הימשכות הליכי הסגירה הפיננסית עד כה. לפי הערכות, אם תסכים המדינה למתן אורכה נוספת - תהיה זו מותנית בהעלאת הערבות שהעמידה mts בסך 120 מיליון שקל. המועד האחרון לסגירה הפיננסית קבוע כעת לסוף שנת 2009.



mts יוצגה בדיון בידי מנכ"ל אפריקה-ישראל, איזי כהן, מנכ"ל סימנס-ישראל, אליעזר טוקמן ומנכ"ל mts, יוחנן אור.



כפי שפורסם ב-themarker, בדיון שקיים לפני כחודש שר האוצר, יובל שטייניץ, הוחלט כי נציגי הזכיינית והבנקים יידרשו להוכיח את יכולתם לבצע את הפרויקט, ולהגיע לסגירה פיננסית בלוח זמנים קצר - וזאת על-פי התנאים שגובשו בין הצדדים בתום המשא ומתן הממושך שנוהל בשנתיים וחצי האחרונות. בהתאם לתשובות שיתקבלו, יוחלט האם להמשיך במגעים לסגירה הפיננסית עם mts, או לחילופין, לבטל את הסכם הזיכיון.



במשרדי האוצר והתחבורה כבר החלו לדון בחלופה התקציבית לביצוע הפרויקט. זאת, באמצעות פרסום מכרזים קבלניים לביצוע עבודות התשתית וההפעלה של הפרויקט במימון תקציב המדינה, מאחר שהמשא ומתן עם mts שוב הגיע למבוי סתום, ולאור המצב אליו נקלעה "אפריקה ישראל" השותפה (20%) ב-mts. המחלוקות בין הצדדים מסתכמות לפי הערכות בכמיליארד שקל. במקביל ממשיכים ב-mts בניסיונות לאתר מחליפה לאפריקה-ישראל, על-מנת לחזק את הרכב הקונסורציום.



ביטול הסכם הזיכיון בידי המדינה, מחייב הליכים משפטיים מדוקדקים על מנת לנמק את הפרת הסכם הזיכיון בידי mts – וזאת כדי להימנע מחשיפה עתידית לתביעה מצד שותפות mts. כמו כן, אמורה להידון סוגיית חילוט ערבות הביצוע שהפקידה mts בסך 120 מיליון שקל - ואשר תוקפה פג בסוף השנה. הסכם הזיכיון בין mts עם המדינה נחתם ב-28 במאי 2007, ולפי לוח הזמנים המקורי, אמור היה הליך הסגירה הפיננסית להסתיים בחלוף שנה בדיוק.