משרד התחבורה: בעקבות סגירת כביש 1 למשאיות בשעות הבוקר חל שיפור משמעותי בזרימת התנועה

שיפור משמעותי בזרימת התנועה נרשם הבוקר בכביש מס' 1 בין תל-אביב לירושלים - כך טוענים במשרד התחבורה. זאת, בעקבות יומו הראשון של הפיילוט במסגרתו נאסרה בו נסיעת משאיות בשעות הבוקר.



במסגרת הפיילוט שימשך כשישה חודשים, חל איסור על נסיעת משאיות וכלי רכב כבדים במשקל של יותר מ-12 טון, בקטע שבין שער הגיא ומחלף שורש בין השעות 06:30 ל-09:30 בבוקר. החברה הלאומית לדרכים (מעצ החדשה) הציבה לאורך כביש מס' 1 שלטים ותמרורים המתריעים בדבר האיסור, ומשטרת התנועה נערכה לאכיפת הניסוי בכוחות מוגברים, והפנתה את המשאיות וכלי הרכב הכבדים לכביש 443 או לחניון אתר יד לשריון בלטרון.



שר התחבורה, ישראל כץ, אשר התלווה לצוותים בשעות הבוקר, מסר כי אלה ינתחו מידי יום את ממצאי הניסוי, במטרה לבחון את השפעתו על גודש התנועה בכביש ובדרכים החלופיות. כץ הוסיף כי איסור נסיעת המשאיות הוא צעד נוסף שנועד להקל על עומסי התנועה ולהפוך את הגישה לבירה לקלה ומהירה יותר, וכי אם הניסוי יצליח - תיבחן אפשרות להרחיבו לכבישים נוספים בארץ, במטרה להקל על תנועת כלי הרכב בצירי תנועה מרכזיים.



לפני כשנתיים, העלתה עבודה שהזמין משרד התחבורה כי בכביש תל אביב-ירושלים נוסעים בשעות השיא כ-2,500 כלי רכב בשעה, כאשר מאה מהם משאיות כבדות. בשל הטופוגרפיה הקשה בתוואי הכביש ובשל רוחבו, תנועת המשאיות מביאה להורדת הקיבולת בכביש באופן משמעותי ולהאטת התנועה. כמו כן, בכביש אין שוליים, כך שהוא אינו מאפשר למשאיות נתיב זחילה, מה שמגביר את הסיכון לחסימת נתיבים. זאת, בניגוד לכביש 443 התלול פחות ובעל שוליים מלאים. שר התחבורה דאז, שאול מופז, הורה ליישם את הפיילוט, אך חזר בו מכוונתו בלחץ ראשי הישובים שלאורך הציר החלופי (כביש 443).