>> בישראל נערכות כ-800 אלף עסקות חילופי בעלות על רכב מדי שנה, ובפחות מרבע מהן נמכרים כלי רכב חדשים. עיקר העסקות נערכות בשוק המכוניות המשומשות. נתוני המחירון והלוח של אתר יד2 מעניקים תמונה של המתרחש בתחום הסחר במשומשות.
מאזדה 3 מ-2006, למשל, החלה את השנה במחיר מחירון של 75 אלף שקל. הביקוש למכונית גדל לאורך השנה והיא הגיעה למחיר שיא של 79 אלף שקל בספטמבר. אורי דגמי, מנכ"ל ביי אנד דרייב, מסביר כי המכירות של מכוניות חדשות עלו לפני רפורמת המסוי הירוק ועם החלתה, החלו לרדת - במקביל לעלייה במכירות של מכוניות משומשות. המכירות של מכוניות חדשות שבו ועלו לקראת סוף השנה, ומחיריה של מאזדה 3 חזרו לרדת. החלפת מכוניות בחברות הליסינג שיחררה לשוק מכוניות משומשות רבות, הגדילה את ההיצע והורידה את מחירה של המאזדה ל-74.5 אלף שקל - 500 שקל פחות מנקודת ההתחלה בראשית השנה.
הונדה סיוויק מ-2007, לעומת זאת, היתה למכונית מבוקשת מאוד ב-2009. בינואר מחירה היה 94 אלף שקל והוא עלה בהתמדה עד 104 אלף שקל - הפרש של 10 אלף שקל. תומר דותן, מנכ"ל אוטודיל, סבור שהעלייה קשורה במכירות החלשות של מכוניות חדשות מאותו דגם. "אנשים רצו הונדה סיוויק, ולא היו מספיק מכוניות", הוא אומר.
מחירו של יונדאי טוסון, רכב הפנאי הנמכר בישראל, צלל השנה בשוק המשומשות. מחיר רכב ממודל 2006 צנח מ-114 אלף שקל בינואר, ל-103 אלף בדצמבר. לפי הערכות בענף, הסיבה היא ירידת המחירים של הרכב מ-2008 שהביאה השנה להגדלת ההיצע של מכוניות מהדגם במחיר נוח.
הנוסחה שמציגים סוחרים היא פשוטה: ככל שהמכירות בשוק הרכב החדש טובות יותר, מחירי המשומשות יורדים. בתחילת השנה, כשמכירות המכוניות החדשות קפאו, היה ביקוש רב למשומשות ובמהלך השנה חלה ירידה מסוימת בביקוש.
הסוחרים מציינים כי זו היתה שנה טובה לשוק המשומשות. באוטודיל, למשל, מכרו השנה 6,300 מכוניות, חלקן מליסינג, לעומת 5,600 מכוניות ב-2008. לפי הערכות, בשנה הבאה המכירות יהיו יציבות ולא ירשמו תקופות גאות או שפל מיוחדות. תומר דותן מאוטודיל אומר כי "יש ודאות ויציבות בשוק. המחירים בינואר לא יורדים או עולים בצורה קיצונית, וזה משפיע גם על מחירי המכוניות המשומשות. שוק הרכב הישראלי מתחיל להתנהג בצורה נורמלית, בלי קפיצות".
2009 בשוק המשומשות: שיא ביקושים בספטמבר - ומאז דעיכה
מאת דניאל שמיל
31.12.2009 / 7:05