רנו מבקשת להוכיח: המכוניות שלנו אמינות יותר מבעבר

קרסו מוטורס, יבואנית רנו, ממשיכה לנסות ולשכנע את הקונים כי המכוניות הצרפתיות עברו שיפור ממשי באמינות ובאיכות. השבוע ערכה החברה כנס במלון בתל אביב אליו הוזמנו מנהלי חברות ליסינג ועיתונאים. בפני המוזמנים נשאו דברים סטיבן נורמן, סגן נשיא החברה לשיווק וכן ז'אן-פייר ואלוד, בכיר במערך בקרת האיכות של החברה. השניים הציגו נתונים המעידים על השיפור באיכות המכוניות.



ברנו מודים כי בראשית העשור הקודם היתה למכוניות בעיה ו"האיכות היתה נמוכה מכפי שהיא צריכה להיות", לדברי נורמן. מאז, טוענים הבכירים ברנו, חל תהליך של שיפור האיכות, המתבטא בקו המוצרים של החברה.



לפי הנתונים שהוצגו, כמות החלקים הפגומים ירדה מ-167 למיליון ב-2003 ל-13 למיליון ב-2009. ירידה חלה גם במספר התקלות במכוניות בשלושת החודשים הראשונים לאחר עלייתן על הכביש. ארגון הנהגים הגרמני adac דירג את המכוניות של רנו בין אלה שזכו לשביעות רצון גבוהה (אף כי מידת שביעות הרצון מכמה דגמים היתה בינונית). טויוטה ופורד היו המאכזבות ביותר לפי אותו סקר.



ואלוד הדגים גם כיצד החברה משפרת את האמינות והאיכות - מנגנון החלונות החשמליים הועתק מטויוטה, תיבת ההילוכים האוטומטית שופרה והמכוניות עוברות מבחנים מפרכים וארוכים לפני מכירתן בשוק.



אלה טיעוניהם של אנשי רנו, שנאמרו במידה מפתיעה של כנות והודאה בפגמי העבר. עם זאת, המוניטין של החברה בישראל צריך לעבור שיקום ארוך שייקח כמה שנים. לבד מאיכות המוצרים, על אמינות המכוניות משפיעה גם ההתקנות המקומיות של קודנית ואביזרים חשמליים אחרים וכמובן התחזוקה במוסכים. לשירות יש השפעה רבה על תחושת הלקוח, וקרסו לא נהנית ממוניטין טוב בעניין זה. רק בעוד כמה שנים נוכל לדעת האם המכוניות של רנו באמת אמינות "ברמה יפנית".



המכונית העיקרית במאמץ השכנוע החדש היא הפלואנס החדשה, היורשת של מגאן סדאן. המכונית מוצעת לציי רכב ולקוחות פרטיים במחיר מחירון שמתחיל ב-118 אלף שקל. קרסו טוענים כי מכרו כבר 1,000 יחידות של המכונית והם מתכננים למכור מעל 6,000 מכוניות בשנה הקרובה.