פיאט בראוו: נחמדה עם מנוע חזק - אבל תיבת ההילוכים רובוטית ומעצבנת

1. פיאט בראוו. פיאט בראוו החדשה? 2. לא. המכונית הזאת הוצגה באירופה לפני שלוש שנים. היא מגיעה עכשיו לישראל כחלק ממסע ההתעוררות של יבואן פיאט.



3. פיאט בראוו הלא חדשה מצוידת בתיבת הילוכים לא חדישה - רובוטית עם מצמד יחיד.



4. הישראלים לא אוהבים תיבה כזאת. אפילו טויוטה נכנעה והתחילה לשווק כאן את הקורולה עם תיבה אוטומטית מסורתית.



5. הישראלים צודקים.



6. בתוך התיבה של הבראוו יושב רובוט עם שפם. לפעמים הוא מחליט לזרוק את הקלאץ' ולטלטל את הנוסעים.



7. יש לזה פתרון טכנולוגי - תיבה עם שני מצמדים. פגשנו את התיבה הזאת במכוניות מקונצרן פולקסווגן. אבל הפטנט הזה (כבר) לא בלעדי לגרמנים. גם לפיאט יש תיבה כזאת - ddc בשפה שלהם. אבל לא בבראוו, עדיין לא.



8. פתאום נתפסה כף הרגל.



9. היא נתפסה מתחת לזיז פלסטיק שבולט מימין לדוושת הדלק. הדוושה נשארה לחוצה לרצפה והמכונית המשיכה להאיץ אחוזת שיגעון. האם זה מה שנקרא "קרוז קונטרול מתוצרת בית?"



10. מה טוב בפיאט בראוו?



11. המנוע נחמד. יחידה בנפח 1.4 ליטרים עם מגדש טורבו ו-120 כ"ס, זהה לזו של אלפא רומיאו מיטו בגרסה הבסיסית שלה.



12. המנוע הזה חזק למדי. אני מצטער, אבל ה-tsi של פולקסווגן, כפול המגדשים, שם אותו בכיס.



13. יש לפיאט תשובה ל-tsi. קוראים לה multiair. מדובר במערכת תזמון שסתומים בשליטה אלקטרונית. לא, עדיין לא בישראל.



14. בחזרה לבראוו.



15. העיצוב. אהבתי את העיצוב.



16. מלפנים גריל צר, אה-לה מזראטי, עם ספוטים מוארכים. מאחור ישבן עגלגל שמזכיר את בראוו הקודמת, האחות משולשת הדלתות של פיאט בראווה - הצמד הזה זכה בתואר המפוקפק "מכונית השנה באירופה". זה היה ב-1995.



17. בחזרה לעיצוב של בראוו.



18. נכון שהיא נראית כמו פיאט פונטו מגודלת. אבל מה רע בזה. פיאט פונטו היא מכונית נאה בעיני.



19. המנוע בסדר, תיבת ההילוכים לא. ואיך הנהיגה?



20. נתחיל בתנוחה. יופי של תנוחה. הנהג יושב נכון ביחס להגה, לדוושות, ללוח המחוונים, למכסה המנוע ולעולם שבחוץ.



21. אבל המושבים.



22. הם תומכים נהדר בירכיים, אך כשמטפסים צפונה לאורך הגב, נעלמת התמיכה.



23. רעש דיזלי בהתנעה. אני כבר רגיל לזה.



24. צריך לשלב להילוך. יש מצב a ויש מצב ידני.



25. עדיף ידני.



26. השליטה באמצעות המנופים שמאחורי ההגה.



27. כך אין טלטולים.



28. ולא צריך להודות בכל מיני פשעים.



29. לוח המחוונים עטוף בפלסטיק דמוי קרבון. איכות הגימור, חוץ מהזיז ההוא ליד דוושת הגז, היא בסדר גמור.



30. המושבים מאחור נוחים ונמוכים. ואילו קו המותניים של המכונית גבוה.



31. התוצאה קצת קלסטרופובית.



32. מאחור יש פתח אוורור אחד ויחיד, שנמצא במרכז, בין המושבים הקדמיים.



33. אני כבר מריח מריבות.



34. בעיקר בקיץ.



35. הילדה רוצה את המיזוג מופנה אליה. הילד אליו.



36. האבא מתעצבן ומאיים לסתום את הפתח הארור עם חתיכת סמרטוט מוכתם בשמן.



37. תא המטען של הבראוו הוא חור שחור.



38. במובן חיובי.



39. אז איך הנהיגה?



40. על רקע תיבת ההילוכים הרובוטית, הבראוו ניחנה בהתנהגות כביש מצוינת.



41. בהשוואה למכוניות מתחרות, הציון הוא "בסדר".



42. בעוון ההגה.



43. הגה חשמלי שתקן.



44. חבל.



45. חבל גם שהיא לא משווקת עם תיבת הילוכים ידנית.



46. ואולי לא.



47. כמה אנשים בישראל מחפשים הגה קומוניקטיבי ותיבת הילוכים ידנית?



48. ישורת אחרונה.



49. המחיר של פיאט בראוו הוא 121 אלף שקל.



50. בליסינג, על תקן האוטו-יוצא-הדופן-בחניון-של-החברה, יש לה סיכוי.