איגוד יבואני הרכב פרסם את סיכום השנה הכולל מסירות לדיפלומטים, כוחות הביטחון ולמוניות. שוק המוניות ספג בשנה שעברה ירידה של 8.2% במכירות, ירידה קטנה אף יותר מזה של שוק הרכב הפרטי (שירד ב-11%). מגמה מעניינת יותר היא עלייה חדה במסירות של מוניות מונעות בנזין, ולא סולר. ב-2008 היו מוניות בנזין 7% משוק המוניות (לא כולל רכבי הסעות המשמשים כמונית שירות), ואילו השנה הם תפסו 13.6% מכלל המסירות. הסיבה העיקרית לכך היא עליית מחיר הסולר, ועלות הרכישה של מוניות דיזל. עם זאת, מנועי דיזל נחשבים עדיין לחסכוניים ומשתלמים יותר בנסועה ממושכת.
יבואני הרכב מנהלים יחסים דו-ערכיים עם שוק המוניות. מצד אחד, הם אינם רוצים להתעלם משוק של 3,500 מכוניות בשנה ובחירה מצד נהגי מוניות מוסיפה לתדמית האמינות של המותג. מאידך, מנכ"לי היבואניות סבורים ששימוש במונית הופך את המותג ליוקרתי פחות ומרתיע לקוחות פרטיים. בשנים האחרונות סקודה נסוגה חלקית משוק המוניות, וכיום היא מציעה בו רק דגם אחד- אוקטביה. טלקאר, יבואנית קיה, ביקשה לרשת את מקומה בהובלה ושחקנים חדשים כמו יפנאוטו, יבואנית סובארו ומאיר יבואנית הונדה ו-וולוו.
סיכום המכירות של 2009 מגלה שלא חלו מהפכים בתחום. סקודה נותרה מובילה, אחרי שמכרה 1,255 מוניות. נתון שמשקף אף עלייה קלה לעומת 2008 (אז נמסרו 1,204 מכוניות סקודה לשוק המוניות). קיה שנייה בטבלה, עם 774 מכירות, עלייה של 114% לעומת השנה שעברה. מרצדס שלישית, אחרי שמכרה 460 מוניות וירדה ב-33.6%. סובארו, שמכרה 101 מוניות ב-2008, ירדה השנה ל-11 בלבד, ומאיר, מסרה 9 מכוניות וולוו לשימוש כמונית. בשנה הבאה תנסה סיאט לשוב לשוק המוניות, עם גרסת סטיישן של האיביזה.
שוק המוניות ב-2009: סקודה ממשיכה להוביל; עלייה חדה בשיעור המוניות מונעות הבנזין
דניאל שמיל
20.1.2010 / 12:14