תביעות ייצוגיות כנגד 7 יבואניות רכבים בסכום כולל של כ-338 מיליון שקל

7 תביעות ובקשות לאישורן כתביעות ייצוגיות הוגשו היום במקביל לבית המשפט המחוזי בתל אביב. כל תביעה הוגשה כנגד יבואן רכבים אחר החל מדלק מוטורס, יבואנית מאזדה, ועד יוניברסל מוטורס, יבואנית שוורולט, ובכל אחד מהמקרים סכום הנזק המוערך שונה. הסכום הכולל הנתבע ב-7 התביעות הינו כ-338 מיליון שקל.



אולם בין התביעות יש בכל זאת הרבה מהמשותף. ראשית, מדובר באותו משרד עורכי דין המייצג את כל התובעים - משרדם של עוה"ד שלומית ארליך ומנחם גלברד; שנית, העילה בכל אחת מהתביעות זהה בעיקרה - חיוב לקוחות שרכשו רכבים חדשים בסוכנות לקבל שירות לרכבים אלו במוסכים מורשים ע"י היבואן ולרכוש חלפים מקוריים של היבואן בלבד. סעיפים אלו הקבועים בספר הרכב ומחייבים את הרוכשים מהווים, לטענת התובעים, הסכם כובל.



התובעים טוענים בתביעה כי הם מאולצים לטפל בכלי הרכב אך ורק במוצרי השירות המורשים תוך התנייה כי אחרת לא תוענק להם אחריות למכונית החדשה אותה רכשו.



עוד טוענים התובעים כי ההסכם הכובל חל גם בין המוסכים המורשים ליבואנים, כך שאלו התחייבו בפני היבואנים לעשות שימוש רק בחלפים מקוריים לשם טיפול במכוניות. חלפים אלו, טוענים התובעים, מתחייבים המוסכים לרכוש רק אצל היבואניות.



בכך, טוענים התובעים, הם נפגעים, שכן אינם יכולים לבחור את המוסך שיטפל ברכבם בתקופת האחריות, והם נאלצים לשלם במשך כל תקופת האחריות סכומי כסף נכבדים בגין טיפול "יקר" במוסכים המורשים ובאמצעות חלפים מקוריים, אשר יקרים עשרות מונים מחלפים תחליפיים המצויים בשוק ואשר עומדים בכל התקנים הנדרשים.



התובעים טוענים שבכך היבואנים מתעשרים על חשבונם בסכומי עתק. התובעים מציינים כי מבדיקה שערכו, על אף שהמסחר בחלפים מהווה רק כ-10% מהמחזור של היבואנים הרי הוא מהווה הגורם לכ-40% מרווחיהם.



התובעים מציינים כי ההבדל בין חלפים מקוריים לתחליפיים הוא בחתימת היבואן על החלף, וברוב המקרים מדובר באותו היצרן. לפיכך, טוענים התובעים כי כל החלפים המיובאים לארץ, הן חלפים מקוריים והן חלפים תואמים, עומדים בתנאי האיכות והתקן שנקבעו בישראל.



התובעים טוענים כי התנהגות היבואנים מונעת תחרות ערה שהיתה צריכה להתנהל בין יבואני החלפים על ליבם וכיסם של התובעים ובעלי המוסכים, וכתוצאה מכך נדרשים התובעים לשלם מחירים גבוהים תמורת החלפים בתקופת האחריות.



את הנזק הכספי לכלל התובעים המוגדרים על ידם ככאלו שרכשו רכב מאחד היבואנים הנתבעים, מציעים התובעים לחשב בהסתמך על מערך הטיפולים אותו דורש היצרן כתנאי למתן אחריות לרכב, וזאת למשך תקופת האחריות, כאשר הנזק מחושב לכל סוג טיפול מהטיפולים הכלולים בחוברת האחריות.



התובעים טוענים כי הסכומים בהם התעשרו הנתבעים על חשבונם שווים להפרש שבין הסכומים אותם היו משלמים לו היו מבצעים את הטיפולים במוסך המורשה ע"י משרד התחבורה, אך אינו מורשה על ידי היבואנים, ובאמצעות חלפים תואמים ולא מקוריים, לבין הסכום ששולם על ידם בפועל.



התובעים מציעים שביהמ"ש ימנה נאמן לביצוע הסדר הפיצוי, כאשר כל בעל רכב יציג בפני הנאמן את חוברת האחריות בה מפורטים הטיפולים שבוצעו על ידו ,ולחילופין, כנגד חשבוניות בגין הטיפולים שביצע.



התובעים משתיתים תביעתם על העילה כי פעולות הנתבעים מהוות הסדרים כובלים על פי החוק, ולחילופין, על הפרת חוק הגנת הצרכן. התובעים מוסיפים כי טענתם, שההסכמים בין היבואנים לבין המוסכים המורשים מטעמם וכן חוברת האחריות הניתנת ללקוחות הינם בבחינת הסדרים כובלים, מקבלת משנה תוקף לאור הודעת הרשות להגבלים עסקיים מראשית השנה שעברה שהיא החלה בבדיקת מערכות ההתקשרות בין היבואנים למוסכים על רקע המחירים הגבוהים שנגבים מהלקוחות תמורת שירות וחלפים.



בעקבות הבדיקה, טוענים התובעים, התגבשה טיוטת הסכם בין הרשות לאיגוד יבואני הרכב, לפיה יבואני הרכב לא יוכלו לאסור על המוסכים המורשים לרכוש חלפים תואמים. התובעים טוענים כי למרות זאת, כשנה לאחר ההסדר לא אושר הצו הנדרש ע"י בית הדין להגבלים, והיבואנים ממשיכים בפעולותיהם באין מפריע.



לאור כל זאת מבקשים התובעים לקבוע כי התנהגות היבואנים מהווה הסדר כובל, וכי לאור זאת הסעיפים הכובלים בהסכמים ביניהם לבין היבואנים ובין היבואנים לבין המוסכים המורשים, בטלים. כמו כן מבקשים התובעים צווי מניעה כנגד היבואנים, שיאסרו אליהם להתנות את מתן האחריות בטיפול במוסכים מורשים ובשימוש בחלפים מקוריים.



כמו כן מבקשים התובעים כי היבואנים ישיבו לכל אחד ואחד מרוכשי המכוניות את הסכומים ששילם ביתר משך 7 השנים הקודמות להגשת התביעה. וכן לקבוע שהתובעים הייצוגיים - 7 במספר - יקבלו סכום של 15% מגובה הסכום שייפסק.



רשימת התובעים הנתבעים והסכומים:
רו"ח בועז יפעת תובע את חברת דלק מוטורס יבואנית מכוניות מאזדה. סכום התביעה הייצוגית מוערך בכ-71.6 מיליון שקל. בועז יפעת תובע אף את סוכנות מכוניות לים התיכון יבואנית פיאט בסכום כולל של 85.4 מיליון שקל.



חפר יצחק תובע את טלקאר יבואנית דיאטסו. סכום התביעה הייצוגית מוערך בכ-30 מיליון שקל.



דב וינר תובע את חברת יוניברסל מוטורס יבואנית שוורולט. סכום התביעה מוערך בכ-36.6 מיליון שקל.



סגרמן עדנה תובעת את כלמוטור יבואנית מיצובישי. סכום התביעה מוערך בכ-59.8 מיליון שקל.



וינר מאירה תובעת את מכשירי תנועה יבואנית סוזוקי בסכום המוערך בכ-24.9 מיליון שקל.



חפר ברכה תובעת את כלמוביל יבואנית יונדאי בסכום המוערך בכ-29.8 מיליון שקל.



הסכום הכולל, כאמור, מוערך בכ-338 מיליון שקל. טרם הוגשו תגובות הנתבעות.