הקורא אריה ק. מפרדס חנה לא ישן בלילות, הציפורניים שלו אכולות וכדי להירגע אין לו ברירה אלא להוריד חצי בקבוק יין. מה מטריד את אריה ק.? לא חיי הנישואים שלו וגם לא הקריירה. מתברר שמה שמטריד את אריה ק. הוא השאלה - רך או קשוח? או במלים אחרות - איזה ג'יפ לקנות. אריה ק. פנה אלינו במייל נרגש, ולמיילים נרגשים אנחנו תמיד עונים. אז שלום, אריה יקר. אולי כדאי שנפתח בהגדרות המדויקות - מה בין קשוח לרך.
אז ככה: קשוח פירושו רכב כביש-שטח עם הילוכי כוח -גבוה ונמוך (high ו-low). מה שכמובן חשוב הוא ההילוך הנמוך. שילוב ההילוך הנמוך מפחית את יחס ההעברה של ההילוכים (לא משנה). הדבר העיקרי שצריך לדעת הוא שהרכב נהפך לטרקטור - נוסע לאט לאט אבל עם הרבה מומנט. משתמשים בהילוך הנמוך בעליות תלולות, בירידות מפחידות ובצליחת שטח טכני (מה זה שטח טכני? סלעים וכדומה).
רכב שטח קשוח מציע בדרך כלל מהלך מתלה ארוך יחסית, וזה אומר שהגלגל יכול לנוע מרחק גדול יותר מעלה-מטה. זה אומר גם שלרכב יש רגליים ארוכות יותר שהוא יכול לשלוח לקרקע ולהיאחז בה. זאת ועוד, לרכב שטח קשוח יש בדרך כלל שלדה חסונה יותר עם מרווח גחון גבוה יותר. אז מה זה רך? רך מבוסס על מכונית נוסעים פרטית ואין לו הילוכי כוח או מהלך מתלה מרשים, והגחון שלו נמוך ופגיע.
טיולים? אתה חייב קשוח
ועכשיו לשאלה במה לבחור. התשובה תלויה בהעדפות ובתקציב. העדפות - אם אתה מוכן להסתפק בטיולי שטח קלים, כלומר לא גיחות עומק לנגב, קח משהו רך. אם חשובה לך נסיעה חלקה וקלה בכביש - רך. אבל אם אתה רוצה לעשות טיולים של ממש בשטח - אתה חייב קשוח.
יש לי 200 אלף שקל, אומר לנו אריה בשיחת טלפון מפתיעה, ואני רוצה לטייל אך לא בהכרח לכבוש את מעלה זיק. אז מה דעתך על קיה סורנטו או על יונדאי סנטה פה? הכוונה היא לסורנטו החדש או ליונדאי סנטה פה המחודש. המחודש, משמע כלי הרכב עבר מתיחת פנים. החרטום קצת יותר נקי ומודרני, ומה שחשוב יותר הוא מה שמסתתר בתוך החרטום - המנוע. סורנטו החדש הוא חדש לגמרי וכיום הוא תאום כמעט זהה לסנטה פה. קיה ויונדאי שייכים לאותו יצרן דרום קוריאני, המשווק תחת שני מותגים שונים.
דיזל? הבחירה הנכונה
קיה סורנטו ויונדאי סנטה פה נמכרים בישראל בשתי תצורות מנוע: הראשון הוא בנזין ארבעה צילינדרים מודרני, עם 174 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-23.2 קג"מ ב-4,200 סל"ד. השני הוא דיזל מודרני 2.2 ליטרים, עם 197 כ"ס ו-44.5 קג"מ ב-1,800 סל"ד.
אם אתה שואל אותנו, הבחירה הנכונה היא הדיזל.
מדובר במנוע מעולה. לא פחות. הוא שקט, גמיש וחזק ביותר. צריכת הדלק סבירה לחלוטין - 10 ק"מ לליטר בנסיעת מבחן לא רגועה. המנוע הזה, אתה שומע, מוצלח יותר מזה שמותקן בטויוטה לנדקרוזר החדש.
וחוץ מזה, משודכת לו תיבת הילוכים אוטומטית חדשה בעלת שישה יחסי העברה.
בוץ? איכס!
בדקנו את שני הכלים, את סנטה פה ואת סורנטו, בשטח. לא במקביל אלא זה אחרי זה. קצת בוץ, קצת אבנים, טיפל'ה סלעים.
המסקנות הן כאלה: שני הכלים מיועדים בעיקר לכביש. הצמיגים שלהם סולדים מבוץ. ברגע שהם מתכסים בקצת מהחום הלח הזה הם מאבדים כל קשר לקרקע ומתפרפרים חסרי אונים. חוץ מזה, מהלך המתלה קצר עד מגוחך. וזה מביך ומעצבן שהחבר שלך חולף בקלילות ביונדאי גאלופר ישנה ואתה אוכל חצץ. אז המציאו מערכת שמזהה גלגלים מחליקים ובולמת אותם. הבלימה הזאת מכריחה את כוח המנוע לעבור אל הגלגל הנגדי שלא מחליק, וכך למעשה מדמה מערכת של נעילת דיפרנציאל. קוראים למערכת הזאת "בקרת משיכה לשטח" והיא עובדת יפה ומצילה הן את הסורנטו והן את הסנטה פה מפאדיחות.
דרכי עפר הן לא בעיה
אז לגבי השטח צריך לדעת - דרכי עפר הם עוברים בלי בעיה. טיולים עמוקים יותר ושטח טכני - בעיה. אפשר לבדוק אופציה להחליף את הצמיגים למשהו קרבי יותר (צמיגי כביש-שטח, מה שנקרא "חצי-חצי") - ואפשר למגן את הגחון כך שאם הוא יחטוף מכה, רק הרעש של המכה יטריד אתכם.
אבל עם קצת ניסיון ועם רגל עדינה על הדוושה הימנית, אפשר לעשות אתם טיולים יפים. חשוב תמיד לזכור שרוב החיים עדיין מתנהלים (כמה עצוב) בכביש - ושם שני הכלים מפגינים נוחות טובה וביצועים מצוינים.
העיצוב? עניין של טעם
מהם בכל הזאת ההבדלים בין סורנטו לסנטה פה? היונדאי נהנה מתדמית טובה יותר בישראל, אם כי הפער הזה נסגר בהדרגה - הכלים החדשים של קיה הם הרי תאומים זהים, איכותיים לא פחות מאלה של יונדאי.
היתרון של יונדאי סנטה פה הוא מרווח גחון גבוה מעט יותר - 20.4 ס"מ לעומת 18.5 ס"מ. לפער הזה יש משמעות בנסיעת שטח. הגחון של סורנטו משתפשף/נחבט בקלות רבה יותר.
במחירים אין כמעט הבדל: 240 אלף שקל לסורנטו, 245 אלף שקל לסנטה פה. מבחינת העיצוב ההבדלים זניחים, בגדר עניין של טעם.
בשורה התחתונה: שני הכלים האלה מומלצים. שניהם מציעים מנוע דיזל מצוין ואיכות חיים בכביש. שניהם מרווחים ואיכותיים. שניהם יכולים להתמודד עם טיולי שטח נחמדים.
תאומי המריבה: קיה סורנטו ויונדאי סנטה פה - טיולי שטח ואיכות חיים בכביש
TheMarker
5.2.2010 / 16:58