ועד עובדי ארקיע לגיורא רום: נכשלת בתפקידך - עליך להתפטר

בתום דיון שקיים ועד עובדי ארקיע, שיגר היו"ר, יגאל כהן, מכתב לרום בו הוא מאשימו, כי "לא מילא את תפקידו הציבורי כראוי ונכנע ללחציו של שר התחבורה, ישראל כץ" בנושא.



מכתב הדרישה להתפטרות, שנשלח לרום והגיע ל-themarker, פותח ואומר: "בחודשים האחרונים אתה מנהל הליך בו רשות התעופה האזרחית (רת"א) מקבלת החלטות ומעבירה המלצות לשר; השר משנה את ההמלצות, מקבל החלטות סותרות ורת"א מתיישרת לפי חלילו של השר. עכשיו הצלחתם - היום פתחתם את הדלת להשתלטות של ענקית התעופה על הקו לאילת; חיסול פעילותה של חברת ארקיע וריסוק עובדיה".



יו"ר ועד עובדי ארקיע ממשיך וכותב למנהל רת"א: "לפני מינויו של שר התחבורה הנוכחי עמדת איתן; דחית מספר פעמים את בקשותיה ולחציה הבלתי פוסקים של חברת אל על להתמנות למוביל נקוב לאילת וקבעת נחרצות, כי 'מתן רישיון לאל על עלול לפגוע ביציבות התעופה הפנים ארצית עד כדי חיסול חברות ארקיע וישראייר. עם מינויו של שר התחבורה החדש - נשברת. לא יכולת לעמוד עוד מול הלחצים שהופעלו ככל הנראה, על ידי גורמים שונים ומשונים והחלטת שוב לפתוח את ההחלטה שהתקבלה רק 4 חודשים קודם לכן לדיון מחדש".



כהן מפרט בפנייתו את "הזיזג" כהגדרתו, שעבר רום עד המלצותיו האחרונות לשר התחבורה: "מאז כניסתו של השר החדש - זיגזגת. פתחת את ההחלטה (שלא לאפשר לחברת אל על לטוס לאילת - ז.ב.) וללא כל הליך מקצועי ראוי התקבלה החלטה באוגוסט 2009 ההחלטה העקרונית של השר לאשר לאל על להתמנות למוביל נקוב לאילת. רק לאחר מכן, קיימת הליך 'מסודר' שחששנו ממנו והתרענו כבר ב-13 בדצמבר 2009 במכתבנו אלייך כדלקמן: 'אנו איננו נביאים אך אנו שואלים את עצמנו ואתכם, האם בשבועות הקרובים נתבשר שוב, כי רת"א שינתה גם המלצה זו ותאפשר לענקית התעופה אל על, לקיים יותר טיסות לאילת?".



גם לאחר הליך זה, לא הצליח רום, לטענת יו"ר ועד עובדי אל על, לעמוד ולשכנע בנכונות המלצותיו. "המלצת לאפשר לאל על להפעיל טיסה אחת עד שתיים ליום אולם גם המלצה זו התהפכה בעקבות מה שהגדרת, 'עבודת מטה מקיפה' תמוהה וזגזנית. בכל התקופה הזו, מאז שהודעת שאתה חושש, כי כניסת אל על בטיסות לאילת ועד היום לא חל שום שינוי בנסיבות. אתה יודע היטב פנימה כי לא הנסיבות השתנו, הדבר היחיד שהשתנה זה השר".



כהן ממשיך במכתבו לרום ומותח בקורת על שר התחבורה, ישראל כץ. "לא הופתענו מהחלטת השר וגם לא תלינו כל תקווה בשר הנוכחי. כוונותיו היו ברורות מלכתחילה, סימון המטרה היה נהיר לכולם וההליך הבלתי ראוי והבלתי מקצועי היה נהיר לכל מי שעיניו בראשו. אולם, ציפינו שאדם בעל שיעור קומה כמוך יעמוד בלחצים, יבצע עבודת מטה אמיתית וראויה כעובד ציבור ולא ייכנע לתכתיבים וישנה את המלצותיו והחלטותיו השכם וערב. כל החלטה שקיבלת התהפכה בבוקר שלמחרת, כל המלצה שנתת הושלכה לפח האשפה, כל 'עבודת המטה' נראתה כפרסה אחת גדולה ומעוותת. התוצאה היא שנכשלת כישלון חרוץ".



בסיום מכתבו לרום כותב יו"ר ועד עובדי ארקיע: "כמי ששירת את מדינת ישראל במשך שנים כה רבות, ציפינו כי תעמוד כצוק איתן - אבל כוחך ככל הנראה לא עמד לך מול השר הנוכחי לאור זאת, זו העת להודות בכשלון לקחת אחריות, להחזיר את המפתחות ולהתפטר לאלתר. מי שלא מסוגל להעביר את החלטותיו ומי שהמלצותיו 'אינן נספרות', חייב להודות בכשלון - אין מוצא אחר ואין דרך אחרת; מי שנכשל חייב ללכת הביתה".



מנהל בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, התייחס בתגובה לשינוי במספר הטיסות ואמר ל-themarker כי "מדובר היה בטיוטא ראשונית ולא סופית; לאחר השימועים ולאחר עבודה מקצועית נוסח מסמך המלצות חדש בו מופיעות שלוש טיסות יומיות, כפי שהחליט שר התחבורה, ישראל כץ. לא היה שום לחץ מצד חברת אל על בנושא".