שפיר תתחייב לא לתבוע את המדינה - ובתמורה יוחזרו לה 33 מיליון שקל

>> נציגי המדינה וחברת שפיר הנדסה יקיימו היום פגישה מכרעת באשר לאופן ביטול פרויקט כביש הרוחב 531 ועתיד פרויקט הנתיב המהיר לתל אביב - כך נודע ל-themarker.



לפי מתווה הפשרה שיוצע, זיכיון חברת שפיר הנדסה לביצוע פרויקט כביש הרוחב 531 יבוטל בהסכמה - ושפיר תתחייב שלא לתבוע את המדינה בגין הביטול. מנגד, תשיב המדינה לשפיר את ערבויות הזכיין שהפקידה בסכום של 33 מיליון שקל - לרבות מיליון שקל שחילטה לפני כחודשיים בגין אי עמידת שפיר בלוחות הזמנים של הפרויקט. במידה שהפגישה שתתקיים היום תסתיים שוב בכישלון, תכריז המדינה חד-צדדית על ביטול הסכם הזיכיון (termination), ותפעל לחילוט הערבות כולה.

כפי שנחשף אתמול, חברת שפיר הנדסה לא תבצע את פרויקט הענק לסלילת כביש הרוחב 531 והנחת מסילת השרון. זאת, שנה וחצי לאחר שזכתה במכרז הממשלתי לביצוע הפרויקט בהיקף כולל של כ-2.4 מיליארד שקל.



במשרדי האוצר והתחבורה ידונו במהלך הימים הקרובים באשר לשתי חלופות: פנייה אל חברת דניה סיבוס, שסיימה את המכרז במקום השני, כדי שתבצע את הפרויקט תחת שפיר - או לחלופין, פרסום מכרז חדש לביצועו כפרויקט קבלני.



בתוך כך נודע כי אם יסכימו הצדדים לאמץ את מתווה הפשרה בכביש 531, הסדר פשרה בפרויקט המקביל של שפיר בנתיב המהיר לתל אביב צפוי להיות מושלם בתוך ימים. זאת, חודשיים לאחר שהגישה שפיר בקשה לאשר לה להכריז על ביטול הפרויקט - מהלך שגרר את הפסקת העבודות בפרויקט ופתיחת בוררות בין הצדדים.



הגדלת רשת הביטחון



ל-themarker נודע כי על פי מתווה הפשרה שיוצע בפרויקט זה, תסכים המדינה לדחות את מועד סיום הפרויקט לאוקטובר 2010 וכן להגדיל את רשת הביטחון שתעניק לזכיינית ולמממנים בעקבות קיצור 600 מטר מתוואי הנתיב. זאת, בתמורה לדחיית האופציה שניתנה לשפיר לביצוע פרויקט הנתיב המהיר לירושלים, וכן ויתורה של שפיר על הגשת תביעות עתידיות נגד המדינה גם בפרויקט זה. ואולם, אם יתפוצץ מחר המשא ומתן בין הצדדים באשר לפרויקט המקביל בכביש 531, הרי שסיכויי הפשרה בפרויקט זה יפחתו משמעותית, והצדדים ימשיכו בהליך הבוררות שהחל בחודש שעבר.



פרויקט כביש הרוחב 531 והנחת מסילת השרון אמור היה להיחנך ב-2012, אך נדחה בקיץ האחרון בעשרה חודשים. זאת לאחר שוועדת המכרזים אישרה לשפיר להאריך את המועד האחרון לסגירה הפיננסית של הפרויקט עד מאי 2010. ואולם, הסכמה זו של הוועדה הותנתה בשורת דרישות משפיר - בהן קביעת אבני דרך לתכנון ודרישה להגדלת ערבות הזכייה שהפקידה.



מועד הסגירה הפיננסית של הפרויקט נקבע לאמצע יולי, אך שפיר ביקשה לדחותו לשם גיבוש הסכם המימון שנתקל בקשיים. את הליווי הפיננסי לפרויקט - בהיקף של 1.8 מיליארד שקל - מוביל בנק לאומי. לאומי (25%), לצד חברת הביטוח מגדל (75%), מובילים גם את מימון פרויקט הנתיב המהיר לתל אביב בהשקעה של כ-500 מיליון שקל. פרויקט זה אמור היה להיחנך בעוד חודשיים, בתום 30 חודשי עבודה.