תוצאות המשבר: מחירי טויוטה צונחים בארה"ב; מחירה של טויוטה פריוס חדשה יירד בכ-1,500-1,000 דולר

המשבר התדמיתי החמור ממנו סובלת טויוטה, לאחר שנאלצה להחזיר לתיקון יותר מ-9 מיליון מכוניות ברחבי העולם, בהן את דגמי הקאמרי והפריוס 2010 הפופולריים, הוביל גם לירידה במחירי מכוניותיה של החברה - כך דיווח היום העיתון "וול סטריט ג'ורנל".



במשך שנים רבות גבתה ענקית הרכב היפנית מחירים גבוהים יותר ממתחרותיה, בהן האמריקאיות ג'נרל מוטורס, פורד וקרייזלר. המחירים הגבוהים יותר שהסכימו הצרכנים לשלם עבור מכוניותיה של טויוטה, שנחשבו ליעילות ובטוחות יותר מאלו של החברות המתחרות, סייעו לחברה לרשום רווחים בשנים האחרונות. זאת, לעומת יצרניות הרכב האמריקאיות שלא רשמו רווח מזה שנים והתמודדו עם הפסדים הולכים וגדלים, עד שהגיעו לסף קריסה בעקבות המשבר הכלכלי ונזקקו לחילוץ ממשלתי.



עם זאת, בעקבות משבר הבטיחות בטויוטה החלו סוחרים ברחבי ארה"ב להוריד את מחיריהן של מכוניות החברה, בניסיון לבלום את הנפילה במכירות. אנליסטים במדריך מחירי המכוניות קלי בלו בוק, העריכו כי מחירה של טויוטה קאמרי חדשה, המכונית הנמכרת ביותר בארה"ב ייפול ב-1,000-500 דולר, ושמחירה של פריוס חדשה ייפול ב-1,500-1,000 דולר. זאת, בעקבות החזרתן של מיליוני מכוניות טויוטה למוסכים.



בימים אלה נאבקת טויוטה לשקם את תדמיתה, לאחר שנאלצה להודיע בחודש האחרון על השבתן של כ-9 מיליון מכוניות למוסכים בשל כשל בדוושת הגז. השבוע הודיעה החברה על החזרתן של קרוב לחצי מיליון מכוניות פריוס 2010, ההיברידית הפופולרית של החברה, בעקבות תקלה במערכת הבלמים של הפריוס.



טויוטה עומדת בפני לפחות 34 תביעות שהוגשו על ידי לקוחות של החברה בארה"ב ובקנדה, המבקשים פיצויים מנזקים או ירידת ערך של המכוניות שלהם. בנוסף, החברה עומדת בפני 12 תביעות על ידי לקוחות בגין מוות של נוסעים או פציעה, בעקבות הכשלים בדוושת הגז. החודש העריכה החברה כי עלות התיקונים והמשבר ממנו סובלת החברה תגיע ל-2 מיליארד דולר.