הצמיחה המהירה ביותר בסחר העולמי מזה שלוש שנים, שיצרה עומס גדול בנמלי העולם - מאוסטרליה ועד לברזיל - הביאה לזינוק של 32% בתעריפי התובלה הימית בדצמבר, כך דיווחה בלומברג.
התעריף לשכירת אוניות מסוג קייפסייז - אוניות שגודלן פי שלושה מפסל החירות - היה בממוצע 39 אלף דולר ליום ברבעון הרביעי, לעומת 29,649 דולר כיום - להערכת אנליסטים בסקר שערכה בלומברג. העלויות הגבוהות לשכירת אוניות - המרכיב הגדול ביותר במחירי הסחורות - צפויות להגדיל את רווחיהן של חברות הספנות.
בזמן שירידה של 14% בסחר העולמי גרמה למחירים לקרוס ב-76% מהשיא שלהם ביוני, הביקוש האדיר לפחם הביא לכך ש-55 אוניות ממתינות כרגע לטעינה ליד ניוקאסל שבאוסטרליה, לעומת 17 לפני שנה. התורים בנמלי מכרות הברזל של טובראו שבברזיל וקווינגדאו שבסין גם הם משקפים את ההתאוששות בכלכלה העולמית ואת העלייה בביקוש למתכות גולמיות.
"ברגע שהצפיפות בנמלים מזנקת, התוצאה היא ש-12% מהסחורה תקועה", אמר פליפה ון דר אביל, מנהל בחברת ניהול הקרנות הבריטית קסטליה, שסוחרת בנגזרים של תעריפי התובלה. לדבריו, "תעריפי השכירות של האוניות יעלו ביחס הפוך למספר האוניות הקיימות".
עלויות התובלה הימית, שהוכפלו פי ארבעה בשנה האחרונה בעקבות הסימנים להתאוששות הכלכלה העולמית, ירדו מתחילת 2010 ב-20%, בעקבות חששות מכך שהצמיחה בענף תיפגע מירידה בביקושים.
על אף תעריפי השכירות הנוכחיים, בעלי האוניות עדיין מרוויחים סכומים גדולים יותר מהוצאות התפעול. התעריף היומי לשימוש באוניה הוא כ-7,555 דולר - להערכת חברת הייעוץ דרורי שיפינג.
כיום יש בנמלים בברזיל, סין ואוסטרליה 142 אוניות קאפסייזס, לעומת שיא של 154 שנרשם ביוני 2009 - לפי חברת הברוקרים סימפסון, ספנס אנד יאנג.
התאוששות הסחר העולמי הביאה לזינוק של 32% בתעריפי התובלה הימית בדצמבר
סוכנויות הידיעות
15.2.2010 / 14:41