>> "אין להכחיש, טויוטה עוברת משבר. עם זאת, טויוטה נכנסה לפעולה מהירה בשקיפות וביושר שמעלים מחדש את אמון הצרכנים" - כך אמר אתמול ג'ורג' חורש, בעלי יוניון מוטורס יבואנית טויוטה לישראל בהתבטאות נדירה לתקשורת.
חורש חזר בימים אלה לישראל מנסיעה פרטית לארה"ב. אף שלא יועדה לצורכי עסקים, פגש חורש במהלכה את בכירי טויוטה ארה"ב ושוחח עמם על המשבר בחברה. "המשבר פרץ בארה"ב, שם עשה הרבה רעש. היה פחות רעש באירופה. כשהוא ייפתר בארה"ב, הוא ייפתר בכל מקום אחר בעולם", אמר חורש.
לדבריו, בטויוטה פועלים לשיפור תדמית החברה בשוק האמריקאי. הקונגרס האמריקאי חוקר את הסוגיה, ומחר צפוי להעיד נשיא טויוטה ארה"ב בעניין. ביום רביעי יעיד נשיא טויוטה העולמית, אקיו טויודה, שיגיע מיפן.
"הפעילות בישראל מתנהלת היטב. אנו שקופים לגמרי, וכל מידע שמגיע מדווח לכולם. בטיחות היא נושא קריטי, והלקוחות הם הדבר החשוב לנו ביותר", אמר חורש. "אנו רוצים שהלקוחות ירגישו שביעות רצון מלאה. כל הסוכנים שלנו מנסים לענות לציפיות הלקוחות. חשוב לנו לומר ללקוחות שאנו ממוקדים בהם מאוד ועושים כמיטב יכולתנו. נוצר לטויוטה נזק תדמיתי, אבל הלקוחות מבינים שהחברה ממוקדת בהם".
חורש ציין כי למוסכי טויוטה בישראל לא הגיעה אף תלונה על בעיות בדוושת הגז שנתקעת בכלי הרכב של החברה. גם בנושא הפריוס ההיברידית לא התקבלו תלונות בישראל.
טויוטה מתמודדת כיום עם שלוש בעיות מכניות. הראשונה היא דוושת גז שעלולה להיתקע ולהקשות באופן מסוכן על בלימת הרכב. החברה זימנה 33 אלף מכוניות בישראל לתיקון כדי למנוע תקלה כזאת. בנוסף, טויוטה מתקנת את הפריוס ההיברידית בשל בעיות אפשריות בבלמים, ובשל כך נקראו לתיקון 1,335 מכוניות בארה"ב. אם לא די בכך, הרשות לבטיחות בארה"ב בודקת בעיות בקורולה, אך בשלב זה אין מכוניות שנקראו לתיקון בישראל.
בעיות אלה יצרו ירידה כללית במכירת דגמי טויוטה. "להערכתי, המכירות בארה"ב ירדו ב-16% ובישראל בשיעור של 10%-15% באופן כללי, תלוי במודל. כיום כל המודלים משווקים ללא בעיות, אך צרכנים חוששים וזה טבעי. אני משוכנע שזה לטווח קצר. בטיחות היא דבר חשוב ביותר. המכוניות מתוקנות, בעיות פוטנציאליות שעלולות להתרחש מטופלות ואנו משוכנעים שהמוצר בטוח", הוסיף חורש.
לפי נתוני יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, 50% ממכוניות הפריוס להן נדרש תיקון כבר טופלו, ואילו הטיפול בשאר הדגמים מתנהל בקצב של 1,000 מכוניות ביום. חורש הקים את החברה, שבה מחזיק גם אחיו מוריס (2.5%).
יחס שווה לכל לקוח
אחת התלונות שנשמעת על עסקי יוניון מוטורס היא שלקוח שרוכש כמה מכוניות אינו זוכה להנחה. על כך משיבים בחברה כי כל לקוח חשוב, ולקוח שקונה שלוש מכוניות לא חשוב יותר מלקוח שקונה מכונית אחת. לפי החברה, לקוח שידע שאחר שילם פחות ממנו עשוי לחוש אי שביעות רצון מהחברה.
טויוטה היא אחד ממותגי הרכב החזקים בישראל. החברה הצליחה להגדיל בהתמדה את נתח השוק שלה בעזרת דגמים כמו הקורולה המשפחתית, היאריס הקטנה ורכב השטח לנד-קרוזר. טויוטה נחשבה יצרנית מכוניות אמינות מאוד, שנתפשו כשומרות על ערכן.
ב-2007 החלה החברה לאבד נתח שוק בשיעור מתון. הסיבות לכך היו, בין היתר, החלפת היאריס והקורולה במכוניות עם תיבת הילוכים רובוטית, שפעולתה מעודנת ונעימה פחות משל תיבה אוטומטית מקובלת. בשנה שעברה חזרה החברה לשווק את הקורולה עם תיבת הילוכים אוטומטית.
ג'ורג' חורש: יש משבר בטויוטה, אבל אמון הצרכנים חוזר
מאת אורה קורן ודניאל שמיל
22.2.2010 / 7:07