מי יקנה נמל מפסיד?

הדו"חות של נמלי הים הגדולים של ישראל - נמל חיפה ונמל אשדוד - שהגיעו ל-themarker חושפים תוצאות עלובות במיוחד בשלושת הרבעונים הראשונים של 2009.

נתוני הדו"חות חושפים תוצאות תפעוליות עלובות ביחס לסדר הגודל של ההכנסות של הנמלים. נמל חיפה רשם רווח תפעולי קטן של 16 מיליון שקל בינואר-ספטמבר 2009, ואילו נמל אשדוד הציג הפסד תפעולי של 35 מיליון שקל באותה תקופה.

בשורה התחתונה נרשם שיפור בתוצאות הנמלים, בעקבות סעיף הכנסות אחרות, הכולל הכנסות שלא ממקורות הפעילות הרגילה. נמל אשדוד הרוויח 22 מיליון שקל והרווח הנקי של נמל חיפה הסתכם ב-37 מיליון שקל. אלא שנתון מעניין מהדו"חות של נמל חיפה מעלה כי הרווח הנקי של הנמל דומה להפליא להכנסות שלו ממסים, שהסתכמו באותה התקופה ב-34 מיליון שקל.

בשני הנמלים מדובר בשיעורי רווחיות מאוד נמוכים. הכנסות נמל אשדוד בינואר-ספטמבר 2009 הסתכמו ב-736 מיליון שקל, כלומר רווחיות של 3%. בנמל חיפה ההכנסות הסתכמו ב-504 מיליארד שקל, רווחיות של 7.3%, שחלק גדול ממנה מגיע כאמור מהכנסות ממסים.

נתוני הנמלים ל-2009 נחשפים בראשונה לקראת הפרטתם הצפויה במאי. כבר זמן רב שהמדינה מתכננת למכור 15% מהנמלים. ואולם בימים אלו ההפרטה צברה תאוצה, כשרשות החברות הממשלתיות פנתה לחתמים בבקשה להציע הצעות לעמלת החיתום שהם מציעים לגבות בהפרטה.

ההנפקה של הנמלים לציבור בבורסה של תל אביב תיעשה בדומה להפרטת בתי הזיקוק, כלומר בשני מכרזים נפרדים. העובדים יקבלו, כמו בהפרטות אחרות, 10% מהיקף ההנפקה של המדינה, כלומר 1.5%, ובהנחה של 30% על מחיר ההנפקה.

נמל אשדוד סיים את הרבעון השלישי של 2009 עם הון עצמי של 1.425 מיליארד שקל ומאזן של 3.3 מיליארד שקל. נמל חיפה סיים את התקופה עם הון של 1.672 מיליארד שקל ומאזן של 2.57 מיליארד שקל. לפי הערכות, השווי של הנמלים יהיה לא פחות מההון העצמי שלהם והיקף הגיוס המוערך הוא כ-500 מיליון שקל.