מעוצבות, קטנות ונוחות לסביבה

>> תערוכת ז'נווה שנפתחת היום נחשבת תמיד לתערוכה המשנית באירופה, אחרי תערוכת פרנקפורט, בה נחשפים הדגמים המרכזיים בהיצע של היצרנים השונים. ז'נווה היא זירה בעיקר למכוניות תצוגה ודגמי ראווה שונים.

ואולם, השנה מאפשרת ז'נבה הצצה מעניינת אל השוק האירופי. כבר ניכרים ניצנים של התאוששות מהמשבר של תעשיית הרכב ולזאת מצטרפת הנטייה למכוניות נקיות וחסכוניות יותר. אחרי תקופה ארוכה של פיתוח, אפשר כבר יהיה לראות את הדגמים החדשים, שישווקו בקרוב, ולא רק דגמי קונצפט.



אבל תערוכת ז'נווה השנה לא עוסקת רק בידידותיות לסביבה. זו גם תערוכה שבה המכוניות מעוצבות, בולטות ומסובבות ראשים. למעשה, רבות מהמכוניות משלבות בין השתיים - הן קטנות וחסכוניות, אך גם ניחנות בעיצוב בולט ומרשים.



הקהל, ככל הנראה, לא רוצה מכוניות משעממות ואפורות, אלא לנהוג במכונית עם מסר ואמירה. החיפוש אחרי נישות חדשות מעודד את היצרנים לייצר זנים ננסיים של מכוניות יקרות. המכוניות הגדולות יותר נפטרות מרגשות האשם האקולוגיים בעזרת טכנולוגיה היברידית, שאולי תהפוך אותן לחסכוניות כמעט כמו אותן מכוניות קטנות. themarker סוקר את המכוניות החשובות שיוצאות לאור בז'נווה.



מיני קאונטרימן - קופר שנופחה



>> ב.מ.וו ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים של המותג האופנתי שלה, מיני, הפעם עם מכונית פנאי חדשה בשם קאונטרימן. העיצוב מזכיר מיני קופר שנופחה, הוגבהה ולמרכבה נוספו שתי דלתות לנוסעים מאחור.



לקאונטרימן הנעה לכל הגלגלים ויכולת שטח מוגבלת - בעיקר בשבילים מהודקים היטב. היצע המנועים המוכר של מיני יוצע גם כאן. מנועי בנזין בנפח 1.6 ליטר בהספק של 90 עד 184 כוח סוס. לישראל תגיע הקאונטרימן עם תיבת הילוכים אוטומטית בת שישה הילוכים.



ניסאן ג'וק - נועזת וצעירה למראה



>> הבשורות הרעות הן שקרסו תשווק את המכונית בישראל תחת שם זה - ג'וק. הבשורות הטובות הן שרכב הפנאי הקטן נראה פשוט מצוין.



על הבסיס של רנו מייקרה ורנו קליאו עיצבו בניסאן מכונית נועזת וצעירה למראה. גם כאן, אין לצפות ליכולת שטח של ממש. עם זאת, מנוע 1.6 ליטר מוגדש טורבו, מעורר ציפיות לביצועים טובים. יש גם יחידת הנעה צנועה יותר, עם 117 כוח סוס. הג'וק יימכר בישראל עם תיבת הילוכים רציפה והנעה קדמית או 4x4. המחיר יהיה נמוך יותר מזה של הקשקאי (160 אלף שקל).



לקסוס ct200h - עיצוב שמרני והנעה היברידית



>> בעוד אאודי פולשת לנישת הקטנות, לקסוס מנסה את כוחה בקבוצת הקומפקטיות-יוקרתיות. כדי להצליח בה, היא משתמשת במאפיינים המוכרים של המותג היפני - עיצוב שמרני וסולידי, איכות גבוהה והנעה היברידית.



ל-ct200h מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר הנעזר במנוע חשמלי. ההספק והביצועים טרם פורסמו. הלקסוס החדשה תוכל ליהנות מהטבת מס בישראל (שיעור של 30% בלבד) והדבר יסייע לה למחיר נמוך יחסית - 180-200 אלף שקל, ככל הנראה.



סיטרואן ds היי ריידר, מרצדס f800 סטייל ופיז'ו 5 - הכנה לדגמים הבאים



>> שלוש מכוניות התצוגה האלה כרוכות יחדיו כיוון שהן משרתות מטרה דומה. אלה קדימונים לשלוש מכוניות שיגיעו בקרוב לאולמות התצוגה, ומיועדות ליצור מתח, ציפייה ויחסי ציבור לקראת חשיפת המוצר המוגמר.



סיטרואן ds היי ריידר תהפוך בקרוב לסיטרואן ds4, מכונית נוספת בסדרה היוקרתית של המותג הצרפתי. הפעם מדובר בקומפקטית על בסיס ה-c4, במרכב של רכב פנאי.



פיז'ו 5 תיקרא בקרוב 508, המכונית שתחליף בקרוב את ה-407 המשפחתית וה-607 הסאלונית.



ומרצדס f800 סטייל? זהו רמז לסטייל השרירי של ה-cls הבאה. המחליפה של המכונית שהמציאה את נישת ה"סדאן עם ארבע דלתות". שלוש מכוניות התצוגה מוצגות עם צורות שונות של הנעה היברידית, לצרפתיות מערכת המשלבת מנוע דיזל מלפנים עם מנוע חשמלי מאחור וכשהם פועלים ביחד מתקבלת הנעה לכל הגלגלים. למרצדס מנוע בנזין בנפח 3.5 ליטר עם 300 כוח סוס, אליו מצטרף מנוע חשמלי חזק המייצר 109 כוח סוס.



אאודי a1 - ספורטיבית לצעירים ועשירים



>> תחום המכוניות הקטנות והיוקרתיות קוסם ליצרנים רבים. כך אפשר לקבל מחירי פרימיום גם על מכוניות קטנות, נוחות לתמרון וחסכוניות בדלק ובזיהום. אחרי המיני של ב.מ.וו, אלפא מיטו וסיטרואן ds3 מציגה גם אאודי את המתחרה שלה a1.



מתחת לעיצוב הספורטיבי מסתתר אותו בסיס מכני ששייך לפולקסווגן פולו וסקודה פאביה. ה-a1 מיועדת לצעירים (עשירים) ולכן מצוידת במערכת קול עם עשרה רמקולים ובדיסק קשיח בנפח 20 ג'יגה-ביט. הנפח של המנוע הבסיסי הוא 1.2 ליטר, והוא מייצר 86 כוח סוס. מעליו מוצע מנוע 1.4 ליטר מוגדש עם הזרקה ישירה שמספק 122 כוח סוס. תיבת ההילוכים היא רובוטית כפולת מצמד.



וולוו - s60 ניעור העיצוב



>> מדי עשור מחליטה וולוו לנער את העיצוב שלה ולנסות עיצוב מקורי ודינמי יותר. ה-s60 החדשה היא תוצאה מרהיבה של המגמה הזו.



וולוו מציגה כעת שלושה מנועים - בנזין 3.0 ליטר עם 304 כוח סוס וצמד מנועי דיזל, אולם סביר להניח שבקרוב יוצעו גירסאות בנזין צנועות יותר. המחיר לא צפוי להיות צנוע וה-s60 החדשה תהיה יקרה מזו שנמכרה בשנתיים האחרונות במחירי סוף עונה של 180 אלף שקל ואף פחות.



פולקסווגן טוארג ופורשה קאיין - רכבי שטח גדולים המתהדרים בידידותיות לסביבה



>> צמד רכבי השטח המגודלים (שפותחו בשיתוף פעולה) מתהדרים בעיקר בהיותם ידידותיים לסביבה.



הטוארג השיל 200 ק"ג ממשקלו לעומת הדגם הקודם והקאיין כ-180 ק"ג.



לשניהם מערכות "עצור וסע" לדימום המנוע בעצירות קצרות והדלקתו מחדש עם עזיבת דוושת הבלם, העיצוב הושחז והפך לאווירודינמי והמנועים ליעילים יותר.



גולת הכותרת של מאמץ ההתייעלות (או מס השפתיים) היא גרסה היברידית עם מנוע 3.3 ליטר שמשתף פעולה עם מנוע חשמלי ליצירת 380 כוח סוס.



אבל אל דאגה, ההידור, הנוחות והביצועים לא נזנחו וגם העיצוב של שני הדגמים הוא אבולוציה מתונה יותר מאשר שינוי רדיקלי. באשר ליכולת השטח, את זה צריך לבחון.