"ניו יורק טיימס": הכשלים בדוושת הגז עלולים להיות גם בדגמי טויוטה קאמרי שלא הוחזרו למוסכים

ה"ניו יורק טיימס" מדווח כי יתכן שלא כל רכבי טויוטה הפגומים, נקראו לחזור למוסכים. טויוטה יצרנית המכוניות היפנית, אמנם החזירה למוסכים בארה"ב למעלה מ-6 מיליון מכוניות בשל בעיות האצה פתאומית של דוושת הגז במספר דגמים. אך, מניתוח המסמכים שהועברו לממשל ארה"ב עולה כי דגמי טויוטה קאמרי, שיוצרו לפני שנת 2007, ואשר לא נכללו בהחזרות למוסכים, קשורים גם הן לבעיות ההאצה הפתאומית.



לפי הניתוח, המנהל לבטיחות בדרכים בארה"ב קיבל 175 תלונות הנוגעות לדגמי קאמרי משנת 2002. מחצית מהתלונות הגיעו בעקבות תאונות. לשם השוואה, מספר התלונות לטויוטה קאמרי משנת 2007 עמד על 200.



טויוטה, אשר עוסקת בימים אלה בפעילות מזעור נזקים, לאחר שהחזרות המכוניות פגעו במוניטין החברה, התנצלה בפני לקוחותיה באירופה בתערוכת המכוניות בג'נבה. התנצלות סגן יו"ר החברה, קסואו אוקמוטו, הוקראה לעיתונאים יום לפני שהחברה חשפה את המכונית ההיברידית הקומפקטית אאוריס hsd ואת מכונית הלקסוס ct200h.



ההתנצלות באירופה הגיעה לאחר התנצלותו של אקיו טויודה, נשיא החברה ונכדו של המייסד, בסין ובארה"ב. אוקמוטו אמר כי יצרנית המכוניות "בוחנת מחדש כל הליך בחברה, כולל עיצוב, ייצור, מכירות ושירותים".