מנכ"ל מטרו: "מכירות האופנועים ברבעון הראשון יהיו טובות יותר מ-2009"

גדי אבירם, מנכ"ל מטרו, אופטימי ביחס לתוצאות הרבעון הראשון בשוק הדו-גלגלי. "החודשים הראשונים של השנה טובים משמעותית מ-2008 ומ-2009", אמר אבירם והוסיף כי "נתוני פברואר מצביעים על ירידה רגעית במסירות, בעיקר בגלל משלוחים שהתעכבו, ועם סיום מארס נראה פעילות יפה מאוד".



לשאלה האם עליית מחירי הביטוח לא פגעה בביקוש לרכב דו-גלגלי, ענה אבירם כי "השוק הישראלי הוא קטן"; והוא הסביר: "היינו מוכרים הרבה יותר לולא מחירי הביטוח. זה לא טבעי שיימכרו רק 20 אלף קטנועים ואופנועים בשנה. כמות האופנועים ל-1,000 אנשים הוא רבע מזו שבצרפת".







אבירם טוען כי הסיבה לעלייה במכירות בשוק הדו-גלגלי היא כמות הפקקים המאמירים: "בשנה שעברה נוספו לכביש יותר מ-100 אלף מכוניות (המכירות של מכוניות חדשות, בהפחתת המכוניות שהפכו לגרוטאות). מכוניות כאלה זקוקות לעוד 1,000 ק"מ של כבישים. התנועה הפכה לסיוט, וזה מעביר נהגים לדו-גלגלי, אבל בקצב נמוך ממה שאפשר היה".



מטרו, יבואנית קאוואסקי וסאניאנג, הציגה אתמול חמישה דגמים של קאוואסקי היפנית, ששיווקם בישראל מתחיל כעת.



ה-klx125 הוא אופנוע דו-שימושי בסיסי לרוכבים מתחילים, שמחירו 20 אלף שקל. ורסיס 650 הוא אופנוע כביש מתון חדש שמחירו 65 אלף שקל.



ה-z1000 הוא "אופנוע שרירים", כלומר, אופנוע ספורט שעבר כמה התאמות ושינויים כדי שיתאים לשימוש נוח גם בעיר. מחירו מתחיל ב-90 אלף שקל.



zx10 הוא אופנוע ספורט טהור, למעשה מתיחת פנים לדגם המוכר עם מערכת פליטה קלה יותר ומנגנון חדש להעברת הילוכים. הוא עולה 115 אלף שקל.



קאוואסקי מציגה גם אופנוע תיור, מתיחת פנים ל-gtr1400. המנוע הוא בגודל דומה לזה של מכונית סופר- מיני, ומייצר 155 כ"ס. הוא מצויד בשפע מערכות אלקטרוניות, ומחירו 150 אלף שקל.



אבירם מעריך כי מכירות האופנועים הגדולים (שנפח מנועם מעל 500 סמ"ק) יעלו אף הם השנה: "אופנועים זה עניין של לייפסטייל, ולא כלי תחבורה אלמנטרי. כשהכלכלה מתאוששת, יותר אנשים מרשים לעצמם אופנועים".