, שבשליטת קבוצת עופר ובנק לאומי, מסכמת הבוקר את הרבעון הרביעי של 2009 ואת השנה כולה: החברה דיווחה על עלייה של 4% בהכנסות לרמה של 3.5 מיליארד דולר ועל מעבר לרווח תפעולי של 74 מיליון דולר לעומת הפסד תפעולי של 389 מיליון דולר ברבעון המקביל. בשורה התחתונה, הציגה החברה רווח נקי המיוחס לבעלי המניות בהיקף של 126 מיליון דולר לעומת הפסד של 312 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2008.
החברה לישראל פועלת באמצעות חברות מוחזקות, בעיקר בענפי הכימיקלים (אחזקה העיקרית של החברה לישראל היא חברת - 85%), הספנות (צים), האנרגיה (), התחבורה (בטר פלייס) והטכנולוגיה המתקדמת ().
הכנסותיה של החברה לישראל הסתכמו ב-12.5 מיליארד דולר ב-2009, ירידה של 37% לעומת 2008. הרווח התפעולי שמציגה החברה נחתך ב-76% לרמה של 449 מיליון דולר. בשורה התחתונה מציגה החברה רווח נקי של 6 מיליון דולר לעומת רווח נקי של 320 מיליון דולר בתקופה המקבילה- צניחה של 98%.
"ניתן לבחון את החוסן של החברה לישראל בשני פרמטרים פשוטים: היקף הנכסים מול היקף החובות: היקף הנכסים הסחירים של החברה הוא למעלה מ-9 מיליארד דולר והיקף החובות הכולל הוא פחות מ-2 מיליארד דולר. עם המשך היציבות בכלכלה העולמית נוסיף לראות שיפורים בתוצאות החברות של הקבוצה", אמר הבוקר מנכ"ל החברה לישראל, ניר גלעד.
"ב-2009 סבלה צים ממשבר עמוק, שהיה תוצאה של המשבר בענף הספנות כולו. החל ברבעון השני של 2009 ניכרת מגמת שיפור בתוצאות החברה, ולמרות סדר הגודל העצום הבעיה שהייתה לנו בצים, תוצאות החברה לישראל מעידות על חוזקה", הוסיף גלעד.
את 2009 סיימה צים עם הפסד של 428 מיליון דולר לעומת הפסד של 332 מיליון דולר ב-2008. ברבעון הרביעי תרמה צים 80 מיליון דולר לרווחי החברה לעומת הפסד של 197 מיליון דולר בתקופה המקבילה. ברבעון הרביעי הסתכמו הכנסות המימון של צים ב-229 מיליון דולר לעומת הוצאות מימון של כ-119 מיליון דולר ברבעון המקביל. הקיטון נובע מרווח של 264 מיליון דולר מהסדר החוב ומשינוי של כ-85 מיליון דולר בתוצאות עסקאות הגנה על דלק, בניכוי גידול בהוצאות ריבית של כ-22 מיליון דולר.
"שיא המשבר ב-2009 היה ברבעון השני, ומאז אנו חווים עלייה בביקושים ועלייה, איטית אך עקבית, בדמי ההובלה. המגמה הזו נמשכה גם ברבע הראשון של 2010, ועל פי התחזיות צפוי להימשך גם ברבע השני", אמר הבוקר רפי דניאלי, מנכ"ל צים.
עלות העסקתו של ניר גלעד, מנכ"ל החברה לישראל, הסתכמה ב-10.4 מיליון שקל. מתוכם עלות שכר בהיקף של 2.9 מיליון שקל (כ-244 אלף שקל ברוטו בחודש) ובונוס בהיקף של 4.5 מיליון שקל. כחלק מעלות העסקתו זכה גלעד לאופציות בהיקף של 2.9 מיליון שקל.
עלות העסקתו של עידן עופר, יו"ר דירקטוריון החברה, הסתכמה ב-4 מיליון שקל. מתוך כך, עלות שכרו הסתכמה ב-2.7 מיליון שקל (כ-225 אלף שקל ברוטו בחודש) ובונוס בהיקף של 1.3 מיליון שקל ב-2009.
גלעד התייחס לעלות העסקת הבכירים בחברה ואמר כי "העומס והנטל שהיה על מנהלי הקבוצה מחד, והחשיבות שאנחנו רואים בהמשך תגמול והחזקת המנהלים שאנחנו מחשיבים לטובים במשק, מחייבים את מדיניות התגמולים. אני מאמין שהתגמול שאנחנו נותנים הוא ראוי ומבוסס על שכר בסיסי, בונוסים המשקפים את תוצאות החברות ואופציות שמייצרות קשר ארוך טווח בין התוצאות העסקיות לרמת התגמול. צורת פעולה זו מתאימה לחברה כמו שלנו, שפועלת בטווחים ארוכים מאוד".
לדו"חות המלאים
רווח תפעולי של 449 מיליון דולר לחברה לישראל ב-2009; צים הפסידה 328 מיליון דולר
יעל חלק
25.3.2010 / 8:55