ארבעה חודשים אחרי הפסקת העבודות: נחתם הסכם הפשרה להשלמת הנתיב המהיר לת"א

ארבעה חודשים לאחר הפסקת העבודות בפרויקט הנתיב המהיר לתל אביב – נחתם היום הסכם הפשרה בין המדינה לבין זכיינית הפרויקט, שפיר הנדסה, והמממנים – חברת הביטוח מגדל ובנק לאומי. זאת, בתום הליך משא-ומתן ממושך ורב תהפוכות – שנמשך עד הרגעים שלפני מעמד החתימה.



מתווה הפשרה כולל את הסכמת המדינה לדחות את מועד סיום הפרויקט לחודש נובמבר 2010 וכן להגדיל את רשת הביטחון שתעניק המדינה לזכיינית ולמממנים בעקבות קיצור 600 מטר מתוואי הנתיב. זאת, בתמורה לדחיית האופציה שניתנה לשפיר לביצוע פרויקט הנתיב המהיר לירושלים בשנה אחת (לאמצע 2011) – וכן ויתורה של שפיר על הגשת תביעות עתידיות נגד המדינה.



במידה שהמדינה תיאלץ לבטל את האופציה להקמת נתיב מהיר גם בכניסה לירושלים – סוכם כי המדינה תפצה את שפיר בסכום שווה ערך לאובדן שמונה שנות רווח מפרויקט זה. החתימה על הסכם הפשרה תאפשר כעת את חידוש העבודות בפרויקט.



בתחילת ינואר חשף themarker כי שפיר ביקשה להתיר לה לבטל את חוזה הזיכיון עליו חתמה מול המדינה לביצוע הפרויקט. זאת, שנתיים לאחר שהחלה בעבודות להקמת הפרויקט בהיקף של כ-580 מיליון שקל – וארבעה חודשים לפני שהנתיב אמור היה להיפתח לתנועה. המדובר בפעם הראשונה שבה זכיין פרויקט p.p.p (שיתוף פעולה ציבורי-פרטי) מבקש לאפשר לו להכריז על ביטול הסכם זיכיון – זכות השמורה לידי המדינה בלבד.

הבקשה של שפיר גררה פתיחת הליך בוררות, בעוד שמקביל הודיעה המדינה על ביטול הסכם הזיכיון של שפיר בפרויקט המקביל לסלילת כביש 531. לאחר שהצדדים הגיעו לכדי הסכמות בתיווכו של עו"ד משה שחל, הפתיעה דוקא חברת מגדל, כשדרשה לייקר את ריבית האשראי לפרויקט, ולקבע אותה סביב 6% למשך כל תקופת הזיכיון (כ-20 שנה). דרישה זו הביאה לעיכוב נוסף בחתימה על הסכם הפשרה - עד שהחברה נסוגה ממנה בעקבות העלאתו חזרה של דירוג החוב בפרויקט, וסללה בכך את הדרך לחתימה.