המכוניות שלא תראו על הכביש

>> תערוכות רכב לא יכולות להסתפק במכוניות חדשות וחייבות להציג גם מכוניות ראווה. כאלה שימשכו את הקהל ויגרו את הדמיון. גם בתערוכת אוטומוטור יהיו כאלה. לא כולן חשובות, למעשה, לא כולן חדשות, אבל הן מעוררות עניין.

ראוותניות וותיקות



יש בתערוכה מכוניות תצוגה טהורות, שתכליתן להדגים רעיונות עיצוביים שניתקו מכבלי ההיגיון ומגבלות התכנון. כזו למשל היא מאזדה קזאמאי (רוחות מערבולת, ביפנית). אפשר להגדיר אותה, במעורפל, כשילוב בין רכב שטח לקופה ספורטיבית. המכונית, שהוצגה לראשונה ב-2008, רמזה לקווי עיצוב שכבר פגשנו במכוניות סדרתיות של מאזדה. השבכה הקדמית מזכירה את זו של ה-3 החדשה וקפלי הפח בצדדים יופיעו גם במאזדה 5 שתגיע בקרוב לישראל.



גם פורד אקספלורר אמריקה הוצג ב-2008, והוא רומז באופן ברור לעיצובו של פורד אקספלורר הבא, מחליפו של אחד מרכבי השטח הנמכרים ביותר בארה"ב. למכונית התצוגה דלתות הזזה מאחור, ריפוד צבעוני ולוח מחוונים זרחני. כל אלה לא יגיעו לדגם הסדרתי, אך הצורה הכללית תהיה דומה למדי.



שברולט אוויאו rs מציגה מכונית תצוגה מרשימה למראה שתפקידה לעורר עניין ותיאבון במכונית סדרתית. אך אם תחליפו את החישוקים הגדולים והנוצצים בצלחות פלסטיק זולות, תראו את האוויאו שתגיע לישראל בשנה הבאה. עם פנים איכותי יותר, הדומה לזה שבשברולט קרוז.



לסיטרואן c מאטיס אין יומרות לרמוז על כלום. מכונית התצוגה הזו נחשפה עוד ב-2006, אך היא עדיין נראית כמו משהו מסרטי מדע בידיוני. יש לה מנוע דיזל חזק (208 כ"ס) המחובר לגלגלים הקדמיים ועוד שני מנועים קטנים המסובבים את הגלגלי מאחור. כפתור ההתנעה נמצא על התקרה והדלתות נפתחות כמספריים, כלפי מעלה.



סדרתיות בחו"ל - קופצות לביקור רושם



באוטומוטור יהיו גם מכוניות סדרתיות שימלאו תפקיד של מכוניות ראווה. אלה מכוניות שתוכלו לרכוש במקומות אחרים בעולם, אך לישראל הן מגיעות רק כדי לעשות רושם.



כאלה הן, למשל, צמד מכוניות היוקרה של יונדאי - ג'נסיס וג'נסיס קופה. שתיהן חלק מתוכנית שאפתנית להקים יסודות למותג יוקרה, ולצרף את יונדאי למועדון הפרימיום. הג'נסיס היא סדאן גדולה (דומה במימדיה לאאודי a8), שאף זכתה בתואר מכונית השנה בארה"ב. הסמל של יונדאי, אגב, כלל לא מופיע עליה.



ג'נסיס קופה היא מכונית ספורטיבית יותר, עם הנעה אחורית ומנוע המספק 306 כוח סוס. בכלמוביל "בוחנים" את שיווק השתיים, אך הדבר לא צפוי בעתיד הקרוב.



ד.ל.ב מוטספורט, יבואנית ktm, תביא לתצוגה את המכונית הראשונה של היצרנית האופנועים האוסטרית. bow-x היא מכונית פתוחה ודו-מושבית, נטולת חלון קדמי אפילו. היא מיועדת בעיקר למסלול ומציעה ביצועים יפים בזכות משקל קל (כ-700 ק"ג) ומנוע חזק (240 כוח סוס). היא תגיע ל-100 קמ"ש תוך 3.9 שניות.



הירוקות - חשמליות, היברידיות ודיזל מפחית זיהום



תערוכת הרכב הבינלאומית מתמקדות בשנים האחרונות בטכנולוגיה ירוקות שמפחיתות את הזיהום הנפלט ממכונית. גם באוטומוטור תוכלו למצוא גם מכוניות כאלה: חשמליות, היברידית נטענת וגם גרסאות דיזל מופחתות זיהום. החשמליות הן מיצובישי i miev ויונדאי i10, ושתיהן יוצגו בדוכן כלמוביל. imiev היא כבר מכונית סדרתית, שאף נקבע לה מחיר בבריטניה (כ-33.5 אלף ליש"ט). למכונית העגלגלה וקטנה מנוע המייצר 63 כוח סוס וטווח נסיעה מוצהר של 160 ק"ג. i10 מיועדת לתצוגה בלבד בשלב זה, ומתהדרת בטעינה מהירה - 85% מקיבולת המצבר תוך 45 דקות.



שברולט וולט מציעה רעיון אחר. זו מכונית חשמלית, עם מנוע בנזין קטן המשמש כגנרטור כשהדבר נחוץ. הוולט נוסעת בכוח החשמל בלבד עד לטווח של 64 ק"מ, ומנוע הבנזין (שנפחו 1.0 ליטר) נכנס לפעולה אחר כך. צריכת הדלק היא פחות מליטר, ל-100 ק"מ, לפי נתוני היצרן.



הפתרון של וולבו משוכלל פחות, אך קרוב יותר לשוק הישראלי. מאיר, היבואנית, תציג את סדרת drive של היצרן השוודי, המשלבת מנועי דיזל חסכוניים, מנגנון "עצור וסע" המדומם את המנוע בעצירות קצרות ומתניע אוטומטית וכן תיבת הילוכים ידנית.



הסיניות - טעימה לפני השיווק בישראל



תוך שנתיים, אולי מעט פחות, יתחיל השיווק של מכוניות סיניות בישראל. בתחילה לא יהיה זה שיטפון, אלא טפטוף קל.



בתערוכה יוצגו שני מותגים חדשים, כדי להרגיל מעט את הקהל. הראשון הוא מותג בריטי דווקא, mg, שישמש את דוד לובינסקי לשיווק מכוניות saic. מכונית נוספת היא mg550, מכונית מנהלים שתימכר כאן במחיר דומה לזה של היפניות, אך עם אבזור עשיר.



היצרן השני הוא דונג פנג, המשתף פעולה בסין עם הונדה, ניסאן, סיטרואן וקיה. בישראל ישווקו בשלב ראשון מסחריות זעירות, בסגנון פיאג'ו פורטר.