הנפט נפל מתחת ל-81 דולר לחבית - בראשונה זה 3 שבועות

מחיר הנפט הגולמי ירד היום מתחת לרמה של 81 דולר לחבית, בראשונה זה שלושה שבועות, על רקע חששות כי ההתפרצות הגעשית באיסלנד עלולה לפגוע בהתאוששות הכלכלה העולמית ובביקוש לנפט גולמי.



החוזים על הנפט הגולמי למסירה במאי נסחרים במחיר של 81.45 דולר לחבית, ירידה של 2.2%, בבורסת הסחורות של ניו יורק. במהלך המסחר כבר נפל מחירם לרמה של 80.53 דולר לחבית - הרמה הנמוכה ביותר מאז ה-29 במארס. החוזים למסירה ביוני, החוזים שבהם המסחר הפעיל ביותר, נסגרו במחיר של 83.13 דולר לחבית, ירידה של 1.8%, לאחר שירדו במהלך המסחר למחיר של 82.99 דולר לחבית.



מוקדם יותר החודש כבר זינק מחיר הנפט מעל לרמה של 87 דולר לחבית - שיא של 18 חודשים - לאחר בנסחר ברמה של 69 דולר לחבית בתחילת חודש פברואר. "השוק העריך בחסר את השפעת ההתפרצות הגעשית", אמר הסוחר קלרנס צ'ו מחברת אדסון קפיטל אנרג'י בראיון לסוכנות הידיעות אי.פי. "קיימת מידה רבה של חוסר ודאות לגבי מידת ההשפעה שתהיה לכך על הכלכלה כולה".



עוד בשוק הסחורות: החוזים על הזהב למסירה ביוני נסגרו בניו יורק במחיר של 1,135.8 דולר לאונקייה, ירידה של 0.1%.



ההפסדים המצטברים של חברות התעופה עקב ביטול עשרות אלפי טיסות מאז החל הר הגעש באיסלנד לפלוט עשן לפני חמישה ימים, מסתכמים כעת ביותר ממיליארד דולר, לפי הארגון הבינלאומי של חברות התעופה iata.



"המצב מביך, ויש אי-סדר באירופה", אמר מנכ"ל iata, ג'ובאני ביסיינאני, לסוכנות הידיעות אי.פי. "נדרשו חמישה ימים כדי לארגן שיחת ועידה של כל שרי התחבורה האירופים, ובינתיים אנחנו מפסידים 200 מיליון דולר ביום ו-750 אלף נוסעים תקועים בכל רחבי העולם. האם זה נשמע לכם הגיוני?", הוסיף.



במקביל, חברות תעופה אירופיות דורשות פיצוי כספי מהאיחוד האירופי בגין סגירת המרחב האווירי, אמר היום מנכ"ל בריטיש איירווייס, וילי וולש. לדבריו, חברות תעופה באירופה פנו לאיחוד האירופי ולממשלות ביבשת בדרישה לקבלת פיצויים כספיים בגין סגירת המרחב האווירי באירופי. וולש ציין כי קיים לכך תקדים: פיצויים ששולמו לחברות תעופה בעקבות סגירת המרחב האווירי בארה"ב לאחר אירועי ה-11 בספטמבר 2001.



הפסדי בריטיש איירווייס עקב ביטולי טיסות מסתכמים ב-15 עד 20 מיליון ליש"ט (23-31 מיליון דולר) ביום, והפסדי אייר פראנס-klm מגיעים ל-35 מיליון יורו (47 מיליון דולר) ביום, מסרו החברות.