עם תוכנת הניווט יותר נוח IGO

>> אין כמעט נהג שלא נתקף עצבים על קריין מכשיר הניווט שלו. זה עלול להגיע גם לדמעות, בעיקר כשהמכשיר מואשם בהחמצת הפנייה הרצויה בפעם השלישית, או כשהכביש הסלול במפה הופך במציאות הקשה שמתחת לגלגלי המכונית לשביל עפר רצוף בורות.



רוב השינויים שנעשו במערכות הניווט השונות בשנה-שנתיים האחרונות נדמים אולי כשינויים קוסמטיים, אבל אפשר לומר שבפועל הם הפכו את הניווט לפשוט וקל יותר. בשנה האחרונה החלו לצוץ בניינים בתלת-ממד, סימוני נתיבים ושלטים בצמתים מסובכים, ואף הקראה בקול בעברית צחה את שם הרחוב אליו יש לפנות - הכל כדי להשכין שלום עולמי בין נהגים לקרייני מערכות ה-gps. מעבר לייעודם המרכזי של תוכנות הניווט, אפשר לראות גם תוספות של פיצ'רים צדדיים, כמו למשל ההחלטה של mio לשלב דיווחי תנועה בניווט או התוספת של מומלצי אתר מפה במערכת איתוראן.

"הרעיון הוא שניווט כביש הוא כבר מזמן לא נחלת חובבי הגאדג'טים, אלא שייך גם לקהל המבוגר יותר וטכנולוגי פחות", מסביר את המגמה גיא דה פיצ'וטו, מנכ"ל רונלייט, יבואנית mio, "הפיצ'רים הנלווים רק ילכו ויתרחבו". אלה אינם השינויים היחידים.



אחת המגמות שעוברות על מכשירי הניווט הייעודיים בשנים האחרונות, היא שפחות שווה לגנבים לפרוץ עבורן את המכונית. אם מחירו הממוצע של מכשיר עם מסך 4.3 אינץ' עלה 1,000 שקל לפני שנה, כיום הוא כבר כ-750 שקל והצפי הוא שעוד כמה שנים ספורות gps כבר לא יהיה "פרצה קוראת לגנב".



אבל מגמה זו אינה רק כדי שלא תצטרכו להחביא את המכשיר בתא הכפפות כשאתם יוצאים מהמכונית, אלא יותר כדי להיאבק בתוכנות הניווט הסלולריות.



ההערכות בשוק הן שכחמישית מהמכוניות בישראל מצוידות במערכת ניווט ייעודית, עם עלייה של עד 10% בשנה. לעומת זאת, לשם השוואה, בסלקום מדווחים על עלייה של 253% ב-2009 לעומת 2008 בכמות המשתמשים בשירותי הניווט שלה. בפלאפון מדווחים כי מספר השימושים בתוכנת הניווט ל-2008 היה כ-9 מיליון, ואילו ב-2009 המספר הזה צמח לכ-12 מיליון. העלות החודשית בסלולר נמוכה יחסית למכשיר ייעודי, ויש גם אפשרויות חינמיות לחלוטין. ליתרון הכלכלי אפשר להוסיף גם ניידות וזמינות (הסלולר תמיד עליכם), דיווחי תנועה החסרים ברוב המכשירים הייעודיים, ועדכוני מפות בחינם. לדברי שלומי עמיצור, עורך אתר wisebuy, המסייע בקבלת החלטות קנייה באמצעות סקירות מוצרים, מדריכי קנייה והשוואת מחירים, ככל שהחומרה במערכת ה-gps בסלולר תשתפר, הניידים יינגסו יותר ויותר מנתח השוק של המכשירים הייעודיים.



מצד שני, היום הזה עדיין לא נראה לעין, כפי שטרם התגשמה הנבואה שהסלולר יחליף את המצלמות הקומפקטיות. ל-gps הייעודי עדיין מסך גדול ונוח יותר, מעבד חזק (קצב התקדמות מפה מדויק מזה שבסלולר), מקלט חזק יותר (המשמעות: לא מאבד את קליטה בשטח בנוי) ובנוסף, בעוד שרכישת מפות בחו"ל תעלה כ-150 שקל, עלויות הנדידה בסלולר הן גבוהות לאין שיעור.



כדי לבחור בין המכשירים, בדקנו בעזרת אתר wisebuy את התוכנות הזמינות בשוק.



פשטות ונוחות, עם טאץ' יהודי



התוכנה: igo



אחת מתוכנות הניווט הפופולריות ביותר מגיעה בארבע גרסאות הנבדלות אחת מהשנייה בעיקר בעיצוב הממשק ובנקודות העניין. מבין הארבע, יש אפילו igo יהדות, הכולל למעלה מ-9,000 נקודות עניין ייחודיות בעלות הקשר יהודי, החל ממסעדות כשרות ועד בתי כנסת ומקוואות. השימוש באופן כללי פשוט ונוח עם פיצ'רים כגון בניינים בתלת-ממד, אבל חשוב מכך, קצב ההתקדמות על המפה מהיר וזורם. חבל רק שאין התייחסות למספרי כבישים בהוראות הקוליות.



מחירים: מופיע במגוון דגמים 608-768 שקל



לנווט את דרככם מחוץ לפקקים



התוכנה: mio moov



שמונה מתוך עשרה מכשירי ניווט הנמכרים באירופה כיום, מצוידים ב-tmc (דיווח על עומסי תנועה). מדוע? מפני שהיצרניות הגדולות הבינו שרוב הצרכנים לא צריכים לנווט כל יום לעבר אופק בלתי מוכר, אלא לעקוף את הפקקים בדרך לעבודה. הפרידה של חברת mio מתוכנת igo, הובילו לפיתוח שתיים משלה שהן הראשונות והיחידות מבין המכשירים היעודיים המצויידות ב-tmc. ההבדל העיקרי ביניהן הוא בממשק ו-moov, היא הטובה יותר.



עדכוני המפות מתבצעים ישירות מהאינטרנט, ויש גם כמה חידושים, כמו ציון בניינים נבחרים בתלת-ממד ומידע מפורט על נתיבים בצמתים הגדולים - כל אלה נועדו לוודא שלא תפספסו שום פנייה. הדבר היחיד שמעצבן ב-moov, הוא שהחץ המורה על הפנייה הבאה לא תמיד ברור דיו ובנוסף ההוראה המיותרת "המשך ישר" המבלבלת לעתים לפני פניות.



מחירים: דגמי mio 538-849 שקל



ניווט אקסטרים



התוכנה: garmin



המותג שעשה עלייה לישראל בשנה האחרונה, מוכר בעולם בעיקר בתור תוכנת ניווט אקסטרים, בזכות תוכנות ניווט השטח, מסלולי אופניים ואפילו ניווט ימי. אנחנו בדקנו את הניווט הסטנדרטי בכבישי ישראל, המבוסס כמו בשאר התוכנות, על המפות של חברת מפה. בדומה ל-mio, גם כאן עדכוני התוכנה והמפות מתבצעים בנוחות דרך האינטרנט. חיווי הפניות מובן במיוחד, עם סימון הנתיבים האפשריים והבלטה של הנתיב הרצוי. מצד שני, ב-wisebuy מציינים כי פירוט שמות הרחובות חלקי בלבד, ובהוראות הקוליות אין התייחסות למספרי כבישים. עם זאת, יעילות הניווט, בשורה התחתונה, טובה מאוד.



מחירים: דגמי nuvi 1,000-1,198 שקל



עזרה בדרך



התוכנה: איתוראן



המקום: האיים המלדיביים, האוקיינוס ההודי



הנה הברקה מבית החברה המתמחה כבר שנים במתן שירות מרחוק לבעלי רכב: מכשיר הניווט לא מבין מהחיים שלו? יחד עם מכשיר ותוכנת איתוראן, אתם מקבלים מנוי לשירותי דרך טלפוניים ובמענה אדיב ומהיר נציג אנושי יכוון אתכם בקצב שלכם, ואם תרצו, יעזור לכם גם לחפש מסעדה באזור בו אתם נמצאים. השירות ניתן שנה ראשונה חינם ולאחר מכן, עלותו היא 20 שקל לחודש. הניווט עצמו יעיל וקצב רענון המפה מהיר. חבל רק שבמידע הרב המופצץ על המסך (שם הרחוב הבא, מהירות ושעת הגעה), לא כתוב איזה נתון מבטא מה וצריך לחשוב קצת כדי להבין את המידע. נשמע כמו התקטננות? לא כששתי העיניים צריכות להיות על הכביש בנהיגה.



מחירים: דגמי איתוראן 1,299-899 שקל



ניווט בלחיצה על תמונות



התוכנה: gps2go



העיצוב מעט מיושן, אך נקי ופשוט. מעבר לחיפוש יעדים לפי כתובת, צמתים עיקריים, ונקודות עניין, אפשר לחפש גם לפי תמונות מתויגות שאתם צילמתם. הכוונה לתמונות עם קואורדינטות שמכשירי סלולר עם קישורית gps מאפשרים לצלם. זה יותר גימיק חביב מאשר פיצ'ר הכרחי. בזמן הניווט ניתן להאזין בלחיצת כפתור להוראה הקולית האחרונה. אולם ב-wisebuy מציינים כי צילום המסך של הפנייה הבאה לעתים לא ברור דיו, ונתוני הנסיעה (זמן ומרחק הגעה ליעד או מספר הכביש אליו צריך לפנות) מתחלפים וזה עלול לגרום לכם לפספס את המידע הקריטי בדיוק ברגע המכריע. העובדה שקצב התקדמות המפה קצת אטי יחסית גם מעיבה מעט. בסך הכל מדובר בתוכנה סבירה, אך היא נופלת בביצועיה מ-igo ומ-moov.



מחירים: דגמי 2go 2,099-890שקל