>> המשרד להגנת הסביבה פרסם אתמול רשמית את עמדתו הרשמית בנוגע לקרינה ממכוניות היברידיות. לפי הפרסום: "לא ניתן לקבוע, כי ליושבים ברכב היברידי נשקפת סכנה בריאותית כתוצאה מחשיפה לקרינה בלתי מייננת. המשרד אינו מסיר את המלצתו לגבי השימוש בכלי רכב מפחיתי זיהום אוויר בכלל, ובכלי רכב היברידיים בפרט".
ההמלצה חושבה לפי שימוש של 18 שעות בשבוע - כ-3.6 שעות ביום עבודה. זהו זמן שימוש גבוה בעבור מרבית המשתמשים במכוניות.
המשרד פונה ליבואני כלי הרכב, כדי שייערכו בדיקה בעצמם בנוגע לקרינה הבלתי מייננת. הבדיקה תיערך במעבדות שהוסמכו על ידי המשרד ולפי מפרט שקבע, אך לא בפיקוחו הישיר.
ההמלצות של ועדת הבדיקה הציבורית-ממלכתית לעניין שדות מגנטיים היו מחמירות יותר. לפיהן, צריך למדוד את הקרינה הנפלטת מכל מכונית היברידית, ולדרג אותה לפי שלוש קבוצות סיכון. ייתכן שהזהירות נובעת מכך שסוגיית הקרינה לא נבדק עד כה בעולם.
קרינה בלתי מייננת נפלטת בעיקר ממכשירי חשמל וכלי תקשורת. קרינה כזו נחשבת על ידי ארגוני הבריאות הבינלאומיים כ"מסרטנת אפשרית". חשיפה ממושכת ברמות של 3-4 מיליגאוס עלולה להכפיל את הסיכוי לחלות בלוקמיית ילדים.
המשרד לאיכות הסביבה פירסם גם את תוצאות הניסויים שערך במכוניות היברידיות וכאלה עם מנוע בנזין בלבד. במכוניות הבנזין, הקרינה היתה פחות מהרמה המסוכנת.
בהונדה סיוויק ההיברידית נמדדה קרינה של4.9 מיליגאוס במושב האחורי-אמצעי. בהונדה אינסייט נרשמה הקרינה הגבוהה ביותר - 5.5 מיליגאוס במושב האחורי-ימני. קרינה מסוג זה מסוכנת רק בחשיפה ממושכת.
מאיר, יבואנית הונדה, מסרה בתגובה: "הונדה מברכת על המסקנות אליהן הגיע המשרד להגנת הסביבה".
המשרד להגנת הסביבה: אין סכנה במכוניות היברידיות
דניאל שמיל
22.4.2010 / 7:00