לפני בג"ץ: פורום ראשי ערים באיזור נתב"ג דורש הבהרות משר התחבורה

פורום הרשויות המתנגד לפתיחת נתב"ג להמראות בלילה שלח היום (שני) מכתב לשר התחבורה ובו הוא מבקש הבהרות לגבי הנושא לפני שיגיש עתירה לבג"ץ. המכתב נשלח על ידי משרד עורכי הדין המייצג את הפורום, ליאור עמידור ואבנר (נרי) ירקוני ושות', והעתק ממנו הגיע ל-themarker ונחשף כאן לראשונה.



הפורום מבקש לדעת מהם לוחות הזמנים בהם מדובר: "תקופת השידרוג למיטב ידיעתנו, כבר החלה ולכן נבקש לברר האם הכוונה היתה למועד סגירת אחד המסלולים או למועדים אחרים כלשהם. לא למותר לציין שסוגיה זו הינה ראשונה במעלה, שכן ממנה תנבע דחיפות מציאת הפתרונות".



עוד דורש הפורום משר התחבורה לדעת, "מיהם הגורמים אשר מכהנים בצוות בקרה ומעקב בינמשרדי שמונה; מהו המועד שנקצב לו להעברת מסקנותיו; והאם הונחה לשתף גם את גורמי הפורום במסגרת דיוניו".



בנוסף נכתב, "מה או למי הכוונה בהגדרה 'נציג של הרשות המקומית' אשר מופיעה בהחלטת שר התחבורה, כאותו גורם אשר ישמש כמשקיף קבוע בדיוני הצוות".



שר התחבורה, נדרש גם להבהיר, האם בהגדרה "מטוסים העומדים בסף הרעש המותר המוגדר כ-stage 4 - (רמה 4) בהתאם להמלצות שהוגשו על ידי מנהל רשות התעפה האזרחית, גיורא רום, שעמד בראש הוועדה שבחנה את הנושא, הכוונה הינה למטוסים בעלי תעודת רעש רשמי לרמה 4 או שמא למכניזם אחר כלשהו. ומהו דינן של כל ההמלצות האחרות אשר הוגשו על ידי רום".



בסיכום הפנייה לשר התחבורה נכתב: "כל רצוננו הינו להגיע למודוס אופרנדי הגיוני, סביר וצודק באיזונים הראויים שבין צרכי התעופה וצורכי תושבי הסביבה וכי תכלית מסמך זה הינה להסיר מספר סימני שאלה בסיסים אשר צפו ועלו למקרא החלטת השר, והכל כאמור - בכוונה לפעול בשיתוף פעולה חלף נקיטה בהליכים משפטיים מיותרים".



בא כוחו המשפטי של פורום ראשי הערים באזור נתב"ג, אבנר (נרי) ירקוני, אמר היום (שני) בתגובה ל-themarker: "הפורום סבור כי שידרוג נתב"ג אינו מצריך את פתיחת הקווים בלילה; ההיפך הוא הנכון - פתיחת נתב"ג בלילה דווקא בתקופת השידרוג, היא זו שתהווה בעיה בטיחותית. פתיחת השמים לעוד חברות תעופה תוכל להתבצע בבטיחות רבה, ממילא עם תום השידרוג. כל ניסון להתעמת בעניין זה עם תושבי הסביבה יגיע לבג"ץ".