ועדת הכנסת תדון מחר בחוק הטיס -­ אף ששימוע המתנגדים לא הסתיים

ועדת הכלכלה של הכנסת תחדש מחר (ג') את דיוניה בחוק הטיס החדש, אף שרשות התעופה האזרחית רת"א) לא השלימה את הליך השימוע לגורמים המתנגדים לחוק ובהם האיגוד הארצי של הטייסים, ההסתדרות הכללית והסתדרות העובדים הלאומית -­ כך נודע ל-themarker.



לפני הוועדה יופיע מפקד חיל האוויר לשעבר, האלוף (מיל') עמוס לפידות, שעמד בראש הוועדה הציבורית לעניין בטיחות הטיסה בישראל. המשמעות המעשית של הדיונים בחוק והמשך השימועים היא עיכוב באישור חוק הטיס, המהווה את אחד התנאים העיקריים של רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב (faa) להחזרת ישראל לקטגוריה הגבוהה של בטיחות התעופה (קטגוריה 1).



מהלך השימוע לגורמי התעופה השונים נקבע לאחר שבוועדת הכלכלה של הכנסת, שהחלה לדון בחוק הטייס החדש לפני הפגרה, נמתחה ביקורת חריפה מצד הטייסים, גורמי תעופה שונים וההסתדרויות העובדים - הכללית חדשה והלאומית, על סעיפיו השונים. בגלל ההתנגדויות, לא קיבלה הוועדה בראשות ח"כ אופיר אקוניס החלטות על אישורו אלא דחתה את המשך הדיון בו לאחר עריכת שימוע מסודר, שנועד להכניס שינויים ולהגיע להסכמות בין כל הצדדים.



בינואר 2009 הורידו האמריקאים את דירוג בטיחות הטיסה של ישראל לקטגוריה 2, שמאפיינת מדינות עולם שלישי, על רקע ליקויים ברמת הפיקוח של רשות התעופה האזרחית על התעופה בארץ.



חוק הטיס החדש עבר בקריאה ראשונה במליאת הכנסת. 16 חברי כנסת תמכו בהצעת חוק, ללא מתנגדים, שהובאה לאישור על ידי שר התחבורה, ישראל כץ. החוק אושר לפני כחודשיים על ידי ועדת השרים לענייני חקיקה, ויחליף את חוק הטיס המנדטורי הישן מ-1927 ואת דבר המלך במועצתו מ-1937.



הסתדרות העובדים הלאומית, המייצגת את 500 טייסי חברת אל על, פירסמה גילוי דעת בו קראה "לתהליך הידברות והתייעצות עם הגורמים המקצועיים אשר הינו שלב הכרחי ומהותי בתהליך החקיקה וכזה אשר לא ניתן לפסוח עליו למרות לחץ הזמנים ורצונם המשותף של כל הגורמים בענף, לפעול באופן מיידי, לשם העלאת הדירוג התעופתי של מדינת ישראל".



הסתדרות העובדים הכללית החדשה דרשה אף היא לבדוק אם הצעת החוק לא תפגע בהסכמים הקיבוציים הקיימים בתחום התעופה.



גורמי תעופה אחרים, פנו אף הם בכתב ובע"פ ליו"ר ועדת הכלכלה, בבקשה לדחות את ההחלטה בחוק הטייס משום "שאין זה סביר ואין זה אפשרי, ללמוד הצעת חוק כזו בטווח זמנים של 11 יום"; מה גם, שלטענתם היו ואולי עדיין ישנן בעיות רבות בהצעת החוק, שאינן רק עניין לנקודה מסויימת או שתיים אלא יורדות לשורש וגישתו היסודית. הם ביקשו לכן לדחות את הדיון לפרק זמן כזה, שיאפשר לכל אלו שהנושא נוגע להם ובהם יותר מכל, ללמוד את הצעת החוק, להעיר עליה ולקדים דיון אמיתי בסוגיות שתעלנה.



האיגוד הארצי של הטייסים בישראל, מתח אף הוא ביקורת והזהיר, כי חוק הטיס החדש יפגע בבטיחות הטיסה בישראל. לטענתו ישנן ליקויים בחוק הטייס החדש כמו: "צמצום ניכר בסמכויותיה של ועדת הערער לענייני רישוי; חשש כי תופסק פעילותה של ועדת הערער לעניינים רפואיים; אלמנטים שונים בקשר עם מנגנוני האכיפה; הטלת עיצומים כספיים על אנשי צוות אוויר (אצ"א) ופרסום הדבר בעיתונות; הוראות שונות בקשר עם בדיקות לגילוי סמים ואלכוהול ומתן כח מופרז, לדעתנו, לגורמים ביטחוניים".