גל מכוניות סיניות בדרך לחופי המערב

>> מנהלים של יצרניות הרכב הגדולות ביפן, קוריאה ובמערב ודאי מתייחסים לתערוכת הרכב בבייג'ין ברגשות מעורבים. מצד אחד, שוק הרכב הסיני הפך לשוק הגדול בעולם והוא ממשיך לגדול וליצור הזדמנויות ליצרניות המערביות. מצד שני, תעשיית הרכב הסינית גדלה ומשתפרת בקצב מעורר השתוממות, ובקרוב תרצה גם לחדור לשווקים האירופיים.

שני התהליכים - הגידול בשוק הסיני והשיפור באיכות המכוניות, מאזנים זה את זה. הביקוש העצום בסין לא מעודד את היצרניות הסיניות להשקיע ביצוא, אך כדי להעלות את איכות המכוניות, חשוב ליצרניות להתחרות בטובים ביותר, כלומר בשווקי המערב.



בתערוכה הנערכת בימים אלה ניתן לראות דוגמאות לכוח העולה של הסין ולחשיבות הרבה של השוק הסיני במערב. הסינים מציגים בתערוכה עשרות דגמים חדשים. חלקם מגוחכים למראה ונראים כמו חיקוי של כמה מכוניות מערביות במקביל.



חברת גרייט וול, למשל, הציגה לא פחות מתשעה דגמים חדשים. חלקם נראים כמו חיקוי של מכוניות מוכרות, כמו מיצובישי אאוטלנדר או פולקסווגן טוארג עם שבכה (גריל) ענקית ונוצצת מלפנים. חברה אחרת, האוטאי (hautai), מעתיקה מבלי להתנצל את השבכה המסורתית של בנטלי, ומציבה אותה על כלי רכב שונים. חברת baw משכפלת את דגמי סאאב, אבל ברישיון, עם חזית שונה וסמל סיני, לאחר שרכשה מג'נרל מוטורס את זכויות העיצוב והייצור של שני דגמים של סאאב.



אך יש גם מכוניות סיניות מרשימות יותר - חברת ג'ילי הציגה מכונית קונצפט מעוצבת ואיכותית למראה בשם ce. החברה חשפה גם דגם שאינו העתקה אלא מחווה מודרנית למוניות השחורות של לונדון, ואף לימוזינה היברידית נטענת; חברת saic חשפה מכונית תצוגה קטנה בשם mg זירו, שעוצבה בבריטניה ונמתחת לאורך של ארבעה מטרים ומאופיינת בעיצוב חדשני ונעים. כשהיא תגיע לייצור סדרתי, היא צפויה להיות משווקת גם באירופה ובישראל.



יצרניות הרכב המוכרות הציגו בבייג'ין מגוון נאה של מכוניות חדשות, בכמות שלא נופלת מכמה תערוכות מערביות. בסין יש שוק גדול למכוניות יוקרה ופאר, בעיקר כאלה שנהוגות על ידי נהג אישי. לכן, מרצדס, אאודי וב.מ.וו הציגו גרסאות מאורכות של מכוניות הסלון שלהם, עם מרווח מוגדל לבעל הרכב במושב האחורי. פולקסווגן הציגה מתיחת פנים למכונית הפאר שלה, פייתון, ומייבאך, מותג הפאר של מרצדס, חשפה גם היא גרסה מחודשת ללימוזינות שלה.



בתערוכה ניתן למצוא גם מכוניות תצוגה מעניינות. ב.מ.וו מציגה קדימון לסדאן בעלת מראה ספורטיבי. מכונית התצוגה נקראית "גראן קופה", אך כנראה שהמכונית הסדרתית תישא שם אחר - סדרה 8 אולי. מרצדס, מצדה, מראה כיצד יכולה להיראות מכונית סטיישן ספורטיווית. כך בוודאי תיראה גרסת סטיישן ל-cls הבאה, שתוצע גם במרכב שהוא שילוב בין סדאן למכונית קופה.



שברולט הביאה מכונית תצוגה בסגנון שונה מעט. וולט mpv היא, בפשטות, גרסת מיניוואן לוולט ההיברידית-נטענת. הפעם יש מקום לחמישה נוסעים, ולא רק לארבעה, ונפח מטען מוגדל. בשברולט אפילו מבטיחים יכולת שטח קלה, וחשמלית. מכונית התצוגה של פורד, סטארט, מבוססת על מכונית המיני "קא" ומתאפיינת במראה מעניין עם פנסים וחלונות צרים, אך עדיין לא ברור אם יש כוונה לייצר את המכונית הנאה.



עיצוב מעניין יש גם ללי אן אוורסוס. לי אן היא השלוחה הסינית של הונדה, והאוורסוס היא מכונית תצוגה עם פנסים מפוצלים ומראה מיוחד ומרשים.



משרד התחבורה צפוי לסיים השבוע ניסוי תקינה למכוניות סיניות מתוצרת saic. אם הניסוי יוכתר בהצלחה, דוד לובינסקי, היבואנית, תוכל לשווק 360 מכוניות עד סוף השנה. מדובר במכוניות מנהלים מדגם 550 mg, שצפויות להימכר תמורת כ-150 אלף שקל, אך באיבזור גבוה מהמקובל בקבוצה. במקביל, שני יבואנים מנסים להביא מכוניות מסחריות קלות מסין, מתוצרת סוקון ו-dfm. אם המאמצים יצלחו, יתחיל כבר השנה טפטוף של מכוניות מסין, שעשוי להפוך בתוך שנים ספורות לגל גדול.