בימים אלה מתבצע סקר סיכונים הנדסי עבור החברה להגנות ים המלח בנושא המיגון הזמני בסוללה המערבית בבריכת האידוי התעשייתית (בריכה מספר 5) באגן הדרומי של ים המלח. את הסקר מבצעת חברת אשד משאבי ניהול והנדסה שזכתה במכרז ניהול הסיכונים של החברה להגנות ים המלח (חל"י), במטרה ללוות את הפרויקטים ההנדסיים המובילים.
חל"י היא חברה ממשלתית של משרד התיירות שהוקמה בשנת 2008 במטרה לרכז את התכנון והביצוע של ההגנה על איזור מלונות ים המלח, על תשתיות החוף ועל כלל משאבי התיירות הייחודיים מפני הצפה באזור בריכה מספר 5 באגן הדרומי של ים המלח.
הבריכה, שלחופה בנויים מלונות ים המלח, משתרעת על שטח שגודלו מחצית משטחו של אגם הכנרת. מפלס
בריכה זו עולה בהתמדה כתוצאה משקיעת מלח עקב הפעילות התעשייתית, והיא עלולה להציף את בתי המלון. צוות מיוחד שמונה על ידי המדינה להכין תוכנית מיתאר לכל אזור הים המלח, המליץ באחרונה לאמץ את הפתרון של קציר (איסוף) המלח מקרקעית הבריכה, תוך שמירתה כאתר מתאים לתיירות.
לעומת זאת, מפעלי ים המלח ומשרד התיירות דורשים מהצוות שלא להתערב בקביעת הפתרון ולהשאיר זאת בידי חל"י, המגבשת תוכנית לטיפול בבריכה במסלול נפרד וכוללת בדיקת כמה חלופות. אחת מהן, הנקראת "חלופת הלגונה", מציעה לחלק את הבריכה לשניים באמצעות סוללת עפר גדולה. חלק אחד יישאר כלגונה ליד בתי המלון ובו יקצרו מלח ואילו החלק השני יהיה מוגן על ידי סוללות בלבד.
המכרז שבו זכתה חברת אשד נועד ללוות את פעילות חל"י במהלך השנים הקרובות בפרויקטים אלה. לדברי מנכ"ל חברת אשד, צפריר כהן, חטיבת ניהול הסיכונים של אשד משתפת פעולה בנושא זה עם חברות יעוץ בין לאומיות מובילות בתחומן כמו אמביינטל ואטקינס, המתמחות בניהול סיכונים הנדסי וכמותי בתחומי התשתיות, סכרים, הצפות, פיתוח מודלים מתמטיים לחיזוי סיכונים ומזעורם.
בחודשים האחרונים ביקרו מומחי החברות הבין-לאומיות מספר פעמים בארץ במסגרת הפרויקט לצורך לימוד המצב הקיים ודיונים משותפים עם מהנדסי חל"י.
עדיין מחפשים פתרונות כדי למנוע את הצפת יסודות מלונות ים המלח
עירית רוזנבלום
27.4.2010 / 11:05