חוזר מהעבודה עייף. טלפון. אתה עובר בסופר? תעבור בסופר. תביא (רשימה ארוכה של מצרכים). תשמעי, אני לא אזכור כלום. אתקשר משם. הולך לסופר. לא נהנה גם פה. קונה הכל, חוזר הביתה. היא מגלה ששכחתי רסק עגבניות וששני תפוחים מרקיבים קצת מתחת לקליפה. מוריד לעצמי את הראש, חוזר למכונית, מסיע את הילדה לחוג. חוזר הביתה. מסיע את הילד ליום הולדת. חוזר הביתה. לא, לא חוזר הביתה. פותח את כל החלונות ומסתלק. כן, מסתלק. תרמתי בעבודה, תרמתי בבית, תרמתי מספיק. תעזבו אותי.
יוצא מהעיר. לא פורשה 911. טויוטה אוריס. איך נתקעתי עם החיים האלה? עם המכונית הזאת?
אולי אני טועה. אולי זה לא כזה נורא.
העם לא אוהב התחכמויות
מה חדש בטויוטה אוריס החדשה? היא לא חדשה באמת. מדובר במתיחת פנים. גרפיקה של פגושים ושל פנסים, טאץ' קטן לקוקפיט והכי חשוב - תיבת הילוכים אוטומטית חדשה. כלומר חדשה-ישנה. קודמתה, קורולה ראן-איקס, נמכרה עם תיבת הילוכים אוטומטית רגילה ("פלנטרית"). ואילו אוריס, כמו קורולה בדור האחרון, נמכרה עם תיבת הילוכים רובוטית מטלטלת ומעצבנת. עכשיו, לכבוד 2010, שתלו שוב במכונית את התיבה הקודמת בת ארבע המהירויות. ובא לציון גואל? כנראה שכן. המכונית פחות חסכונית מבעבר, אבל העם רוצה תיבה אוטומטית בלי התחכמויות.
טויוטה אוריס משווקת בישראל בגרסה אחת ויחידה, gli, במחיר של 126 אלף שקל. היא מכילה שבע כריות אוויר ואת כל החשמולים - פלוס מראות מתקפלות, פנסי ערפל קדמיים, בקרת אקלים דו-אזורית ושקעי usb ו-aux. אבל היא לא מכילה פתחי אוורור מאחור ואין לה חישוקי אלומיניום אלא חישוקי פח עם כיסוי פלסטי (טסות). יבואן טויוטה מקווה למכור 1,500 מכוניות אוריס השנה. זה נשמע מעט לעומת 12 אלף קורולות, אבל צריך לזכור שאוריס מיועדת לקהל הפרטי בלבד ולא לציי הרכב ולחברות הליסינג.
לא מתאימה להרבה ילדים
חונה באיזו חתיכת צל באיזה מושב ליד בית שמש. מגלגל את גב המושב לאחור. מנמנם. לא חולם. לא על יונדאי i30 ולא על פולקסווגן גולף. קם רענן. אוכל תפוח. מחפש כביש פנוי. האם יש לי סיכוי באוריס? בעלון של היבואן רואים בלונדינית מפריחה מקל סבא באוויר (הפרח הלבן ההוא). רואים גם את החבר שלה (בעלה?) הם נראים מאושרים. נכנסים למכונית, בטח נוסעים להתמזמז באיזה שדה. ומה עם הילדים? לא רואים אותם. כנראה שאין להם. טויוטה אוריס לא מתאימה להרבה ילדים. בטח לא לקטנים. תא המטען שלה מצומצם ולא יאכלס עגלה גדולה של תינוקות. אז למי מתאימה אוריס?
הכל באמת בסדר
תיבת ההילוכים מיושנת למדי, ארבעה הילוכים בלבד, אבל יעילה. גם המנוע כבר לא מבריק - 124 כ"ס. יש חדיש יותר, עם 130 כ"ס, אבל לא נראה אותו כאן בקרוב - הוא משודך באירופה אך ורק לתיבת הילוכים רובוטית, השם ישמור. החידוש הבא הצפוי מבית אוריס הוא גרסה היברידית, שתגיע לכאן בשנה הבאה.
אוריס עושה הכל בסדר. נוחות הנסיעה בסדר, התנהגות הכביש בסדר, עיצוב החוץ והפנים בסדר, ואפילו בסדר גמור. האיכות טובה והאמינות, למרות הגליץ' האחרון מבית היצרן, צפויה להיות טובה, וכך גם הביקוש למשומשות. אבל אין כאן שום ברק ושאר רוח. אולי מפני שקוראים לה טויוטה, אולי מפני שהיא קצת מחוספסת, אולי מפני שהפלסטיקה בפנים קצת זולה למגע.
חוזר לסיבוב בסופר
ואולי מפני שטויוטה אוריס היא בעצם קורולה בלבוש האצ'בק. הלבוש הזה נותן לה יתרון חשוב במציאת מקום חנייה (היא קצרה מהקורולה ב-30 ס"מ), והוא אופנתי, מודרני ומושך. מצד שני היא קורולה, וזה אומר מכונית שמרנית שאי אפשר ליפול אתה בפח, בטח לא כעת, עם התיבה האוטומטית-אוטומטית.
תראו איזה יופי: מבחוץ מודרנית וכאילו נועזת, מבפנים היא שמרנית אורותודוקסית. נוסחה מנצחת.
לסיכום, טויוטה אוריס מתאימה למבוגרים, לשכירים, בלי תינוקות ובלי חלומות שעלולים להתגשם. ומה אתי? אני משלים את הסיבוב וחוזר באוריס שלי הביתה. בדיוק בזמן כדי להחזיר את הילד מיום ההולדת ולעשות השלמות בסופר.
למבחני דרכים קודמים - "כבישים": www.kvishim.co.il
אתם שכירים בלי תינוקות ובלי חלומות שעלולים להתגשם? טויוטה אוריס היא המכונית בשבילכם
יואב קווה
6.5.2010 / 14:44