מכרז הליסינג של צה"ל נסגר מחר - כל חברות הגדולות יתמודדו

מחר יהיה היום האחרון להגשת הצעות במכרז הליסינג של צה"ל. כל חברות הליסינג הגדולות מתכוונות להתמודד במכרז, כך נודע ל-themarker.



מחר יהיה היום האחרון להגשת הצעות במכרז הליסינג של צה"ל. כל חברות הליסינג הגדולות מתכוונות להתמודד במכרז, כך נודע ל-themarker.



שלמה סיקסט, אלבר, אוויס, אלדן והרץ מתכננות להגיש הצעות ואליהן יצטרפו, ככל הנראה, שתי חברות קטנות יותר. פריים ליס עדיין שוקלת את צעדיה, כך על פי התגובה הרשמית, אולם ההערכה של גורמים רבים בענף היא תנסה להתמודד. חברה נוספת שעשויה להתמודד היא אמפא ליס, מקבוצת קרסו. לא ניתן היה לקבל את תגובת אמפא ליס עד למועד הפרסום. באדג'ט, משקי ליסינג, קל אוטו והילוך שישי לא מתכננות להגיש הצעות.



מאחורי הקלעים מתרחש גם "דרבי קוריאני" בין שתי יבואנית רכב - כלמוביל, יבואנית יונדאי, וטלקאר, יבואנית קיה, הן החברות היחידות המציעות מכוניות המתאימות למפרט הנדרש במכרז ושתיהן כבר סיכמו עם חברות הליסינג על מחירי מכירה עתידיים. שתי המכוניות המוצעות, יונדאי אקסנט וקיה ריו, מתבססות על אותה פלטפורמה ודומות מאוד אחת לשנייה, כך שהמחיר יהיה הגורם המכריע בבחירה ביניהן.



מכרז הליסינג של צה"ל כולל שני מפרטים נדרשים. הראשון עוסק במכוניות לקצינים בדרגת רב-סרן, ויכלול 1,000 מכוניות קטנות (כמו דייהטסו סיריון) שבו יכולה לזכות חברה יחידה (ועיך. המתאר השני, לקצינים בדרגת סגן-אלוף, מיועד למכוניות סדאן קטנות (כמו יונדאי אקסנט), בנפח מנוע של עד 1,500 סמ"ק. במתאר יכולות לזכות עד שלוש חברות, שיספקו 1,500 מכוניות כל אחת. החברות יכולת להגיש הצעות לתקופות החכרה שונות, הנעות בין שלוש לחמש שנים. הצעות המחיר של החברות יהיו תקפות למשך שנה וחצי.