ועדת האיתור למנכ"ל הרכבת התחרטה - והדירוג התמוה של המתמודדים בוטל

>> החברים בוועדת האיתור לתפקיד מנכ"ל רכבת ישראל הפחיתו בחזרה את הניקוד העודף שהוענק לתא"ל (במיל') איציק בן-טוב, אחד משלושת המתמודדים הסופיים לתפקיד.

עם זאת, לא ידוע אם חברי הוועדה מחקו את כלל הניקוד שנוסף לבן-טוב או רק את חלקו. באפריל החליטה הוועדה לשנות את הניקוד שהוענק לבן-טוב תחילה, באמצעות הגדלה מהותית של הניקוד בסעיפי הניסיון של עבודה מול דירקטוריון ועבודה מול ועדי עובדים, אף שבן-טוב השתחרר מצה"ל רק לפני כחצי שנה. בעקבות חשיפת ההחלטה התמוהה ב-themarker, דרשה רשות החברות הממשלתיות מחברי הוועדה הבהרות באשר לשינוי המאוחר שנעשה בניקוד. ועדת האיתור לא השיבה במשך שבועות לפניית הרשות, כאשר במהלך תקופה זו נעצר ושוחרר יו"ר הוועדה, יעקב אפרתי, בפרשיית קרקעות תעשיות מלח.



בסוף השבוע התכנסה ועדת האיתור על רקע שמועות עקשניות בדבר כוונת כמה מחבריה להתפטר לפני הדיון. מהלך שכזה, היה מביא לביטול המכרז - ולעריכת מכרז חדש לתפקיד. זאת, על רקע דיווחים לפיהם במשרד התחבורה נוטים שלא לתמוך במועמדים הנוכחיים, ובוחנים את האפשרות לערוך מכרז חדש לתפקיד. בתום הישיבה החליטה הוועדה לחדש את הליכי המכרז לתפקיד מנכ"ל הרכבת, ולזמן למחר את שלושת המתמודדים הסופיים במכרז: בן-טוב עצמו, ששי שילה ואורן מוסט. המתמודדים יידרשו להציג תרחישים תפעוליים שונים בתפקודה של חברת הרכבת, עליהם יקבלו ניקוד נוסף. בסיום הליך זה תמליץ הוועדה על מועמד אחד בפני דירקטוריון.