ישראל כץ יירט ההנחייה לחברות התעופה להתקנת מערכת נגד חטיפות

שר התחבורה, ישראל כץ, החליט שלא להרחיב בשלב זה את השימוש במערכת החדשה - "קוד פוזטיבי", שנועדה להתריע מפני חטיפות מטוסים, בדרכם לישראל.



המשמעות המעשית: רק חמש חברות התעופה סדירות - קונטיננטל איירליינס, אייר קנדה, דלתא איירליינס, יו.אס אייר ואתיופיאן איירליינס - שהחלו לעשות בה שימוש מתחילת השנה, ימשיכו להפעילה בטיסותיהן ארצה.



מדיניותו של שר התחבורה היא בניגוד לעמדה המקורית של אגף הביטחון במשרדו, בראשותו של הקב"ט הראשי, דני שנער, כפי שנחשפה כאן בשבוע שעבר. שנער קבע כי "חברת תעופה שלא תצטייד במערכת החדשה - "קוד פוזטיבי", שנועדה להתריע על חטיפת מטוסים, לא תורשה לטוס ארצה". זאת כחלק מתוכנית להרחיב בהדרגה את השימוש במערכת החדשה ולחייב כבר מיוני הקרוב חברות תעופה אירופיות אשר טסות ארצה, להשתמש בה.



בלשכת שר התחבורה הסבירו בתשובה, כי שר התחבורה, ישראל כץ, נפגש באחרונה עם מנכ"ל יאט"א - הארגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות, אשר העלה בפניו את הסתייגותו מחיוב חברות התעופה אשר טסות ארצה, להשתמש במערכת החדשה. הוא ביקש להמשיך ולבדוק במשותף את הנושא. כץ אמר בתגובה כי בשלב זה אין כוונה להרחיב את השימוש במערכת וחברות התעופה הזרות שלא החלו לעשות שימוש במערכת לא יחוייבו לעשות בה שימוש.



מערכת ההתרעה אשר פותחה ע"י חברת , פועלת באמצעות כרטיס אלקטרוני חכם, בו מצוייד כל טייס. לקראת הנחיתה בישראל, אמור הכרטיס לשדר למרכז בקרה שהוקם בבית דגן, אות זיהוי אישי לכל טייס. המערכת הוכנסה בתחילת השנה לשימוש ראשוני, בחמש חברות תעופה זרות ובטיסות של התעופה הכללית (טייסים פרטיים מחו"ל) לאחר שתוקנו הליקויים שהתגלו במהלךניסויים ב-2009. עד היום היא נבחנה בכ-4,500 טיסות בתעופה הכללית וב-500 טיסות מסחריות. בכוונת אגף הביטחון במשרד התחבורה היה להרחיב את השימוש בה לעוד חברות התעופה אשר טסות ארצה, כבר מיוני הקרוב.



ראשי אירגון הטייסים הבינלאומי - איפלפ"א וארגון חברות התעופה הסדירות - יאט"א, נפגשו באמצע השבוע שעבר (ג') עם ראשי אגף הביטחון של משרד התחבורה, בנושא זה, בירושלים.



ראשי האירגונים הבינלאומיים הביעו במפגש התנגדות להרחבת השימוש במערכת החדשה בטענה כי היא תסכן את הטייסים שכן ישראל עלולה ליירט בטעות או להפיל מטוס חטוף לפני הנחיתה בארץ. לטענתם המערכת אינה בטוחה לשימוש ולכן ימליצו לטייסים ולחברות התעופה להתנגד לשיתוף פעולה עם ישראל בנושא ולא להסכים לשימוש במערכת החדשה בטיסותיהם ארצה.