טיסת ארקיע לעקבה נחתה באילת - בגלל מחלוקת על אבטחתה

>> טיסת הבכורה של חברת ארקיע לעקבה שבירדן נחתה אתמול באילת, ונוסעיה הועברו במוניות לירדן - זאת לאחר שלא נמצא פתרון מוסכם למחלוקת בעניין.



גורלה של הטיסה הנוספת השבוע של החברה מנתב"ג לעקבה, ביום שישי הקרוב, אינו ברור עדיין. ייתכן שארקיע תיאלץ להסיע פעם נוספת את נוסעיה מאילת לעקבה בדרך היבשה.

טיסת הבכורה המריאה אתמול בבוקר מחיפה לנתב"ג. שם אספה עוד נוסעים והיתה צריכה לטוס ולנחות בעקבה - אך 72 נוסעי מטוס ה-atr נחתו באילת, ומשם המשיכו לעקבה בשיירה של מוניות שהעמידה לרשותם חברת התעופה.



סלע המחלוקת שמנע את הטיסה הישירה, הוא כתב התחייבות כספי עבור אנשי הביטחון של חברת אל על. מחלוקת זאת מאיימת לא רק על המשך הטיסות של ארקיע לעקבה, אלא גם על טיסות ארקיע וישראייר ליעדים באירופה.



אנשי הביטחון של אל על מבצעים את אבטחת המטוסים והנוסעים של כל חברות התעופה הישראליות בחו"ל. חברות התעופה מתחשבנות עם אל על בכיסוי ההוצאות הללו, בהן משתתפת גם המדינה.



באחרונה הוגשו כמה תביעות משפטיות כנגד אנשי ביטחון על ידי נוסעים בטיסות של ישראייר וארקיע, ואף נפסקו תשלומי פיצויים שאותם נאלצה אל על לשלם, על אף שלא היה מדובר בטיסותיה. לפיכך, החליטה אל על שלא להסתמך יותר על הבנות בעל פה, אלא לדרוש מעתה ואילך כתב שיפוי, שיבטיח כי חברות התעופה הישראליות תישאנה בהוצאות, אם יוגשו תביעות משפטיות כנגד אנשי הביטחון שלה בטיסותיהן.



מקרה המבחן הראשון היה אבטחת נוסעי חברת ארקיע, בקו החדש מנתב"ג לעקבה. אל על דרשה מחברת ארקיע לקבל כתב שיפוי, תנאי להצבת מאבטחיה בטיסות אלה. ארקיע סירבה, בנימוק שאל על מנסה לטרפד את קו טיסותיה לעקבה, שעלול להתחרות בקו התעופה הפנים-ארצי החדש שמתכננת אל על לבצע מנתב"ג לאילת, וכי המדינה היא שצריכה לתת כתב שיפוי כזה.



בשלב ראשון, הצליחה ארקיע לגייס את תמיכת משרד התחבורה בעמדתה. ואולם לאחר שמשרד האוצר עמד בסירובו החד משמעי לתת התחייבות בכתב לאל על, הציע מנכ"ל משרד התחבורה, יעקב גנות, למנכ"ל ארקיע, גד טפר, שני פתרונות: או שארקיע תיתן כתב שיפוי לאל על - או שתקים יחידה עצמאית של אנשי ביטחון משלה.



השב"כ נגד האוצר



ביום חמישי האחרון, נערכה במשרדי חברת ענבל באיירפורט סיטי הסמוך לנתב"ג, ישיבה משותפת לכל הגורמים הנוגעים בדבר, במטרה למצוא פתרון מוסכם. בישיבה התברר כי משרד האוצר דבק בעמדתו שלא להנפיק כתב שיפוי כספי, בנימוק שמדובר בעניין שהוא בין חברות תעופה פרטיות. אל על המשיכה להתעקש שללא כתב התחייבות לא תעמיד את אנשי הביטחון שלה לרשות ארקיע.



שירות הביטחון הכללי (שב"כ), מצדו, הביע התנגדות להקמתן של יחידות אבטחה עצמאיות על ידי כל אחת מחברות התעופה הישראליות, והבהיר כי הוא מעדיף המשך פעילות מתוך מאגר אחד של אנשי ביטחון, שיספק את השירותים לכלל חברות התעופה הישראליות.



עמדה זו עולה בקנה אחד עם החלטה ממשלתית שלפיה, נושא הביטחון לכלל חברות התעופה הישראליות יוצא מחברת אל על - שנהפכה מחברה ממשלתית לחברה ציבורית - ותוקם רשות אבטחה עצמאית. מעשית, הנושא נמצא בדיוני ועדה בינ-משרדית, אך טרם הושגו הסכמות. לדוגמה, האוצר תומך בהפרטת שירותי האבטחה, אך השב"כ מתנגד למסרם מעשית למיקור חוץ על בסיס כלכלי.



בישיבה המשותפת ביום חמישי הסתמן פתרון ביניים לבעיית האבטחה של שתי טיסותיה הראשונות השבוע של חברת ארקיע לעקבה. לפי התוכנית, אנשי השב"כ יאבטחו יחד עם קצין הביטחון הראשי של ארקיע את שתי הטיסות הראשונות, עד שיימצא הסדר קבע להמשך הפעלת הקו. אך לאחר שהתברר, כי השב"כ מתכוון לקחת מאנשיו שבשירות אל על, והאוצר לא מוכן להעמיד שיפוי גם לזאת, בוטלה התוכנית.



משרד ראש הממשלה ומשרד החוץ הוכנסו אף הם בסוד העניינים, בגלל הרגישות הגבוהה ליחסים עם ירדן וההשלכות המדיניות של האירוע. ארקיע נאלצה לשלוח מכתב התנצלות לשלטונות התעופה של ירדן על ביטול טיסת הבכורה המתכוננת מנתב"ג לעקבה והצורך בהסטתה לאילת.



טפר אמר אתמול בתגובה: "מדינת ישראל לא עמדה מאחורי התעופה הישראלית. אף שהנוסעים היו בשדה התעופה, המטוס היה מוכן להמראה ונעשו כל התיאומים לצורכי הביטחון והתעופה וכל האישורים ניתנו - מאבק בין משרדי ממשלה שונים ואי לקיחת אחריות של המדינה על ביטחון התעופה, גרמו לכך שמטוס ישראלי לא יוכל להמריא ליעד תיירות. אני מצר על כך שמשרד ראש הממשלה לא נכנס לתמונה ולא ראו את המשמעות הכוללת של העשרת הפעילות הכלכלית בין ישראל לירדן, לנוכח המצב הקיים כיום. ארקיע תפעל לכך שהטיסה ביום שישי תצא ישירות לעקבה. במידה שלא, החברה תדאג להטיס את הנוסעים דרך אילת ולהעבירם את הגבול בדרך המהירה והנוחה ביותר, עד לפתרון הסכסוך הביורוקטי בין משרדי הממשלה".