אני יודע מה אתם חושבים על מי שיש לו ב.מ.וו. אני מכיר את הבדיחה "למה לב.מ.וו יש הגה קטן?". תתקדמו. לא רואה אתכם ממטר. בשבילי רק ב.מ.וו. עובר מב.מ.וו לב.מ.וו ולא מסתכל לצדדים. תגידו מה שאתם רוצים. תדביקו לי תוויות. ממש לא מזיז לי. בשבילי רק ב.מ.וו חדשה מהניילונים, שנה-שנתיים, טרייד-אין ומכונית חדשה. אין על ב.מ.וו. נקודה סטופ. היו לי סדרה 3, 5x ,3z, ופעמיים סדרה 5. לפני שבוע קיבלתי את ה-5 החדשה. אני אחד הראשונים בישראל. איך שהיא יצאה הרמתי טלפון לחנוך מהסוכנות והזמנתי. לא צריך נסיעת מבחן. הזמנה על עיוור, כמו שאומרים. חיים, השכן שלי, זה שעושה את עצמו מבין במכוניות, אמר - "תשמע לי, חכה קצת, תבדוק, תעשה סיבוב, תראה מה כותבים על המכונית בעיתון". ואני אמרתי לו: "עזוב אותך חיים. זאת ב.מ.וו חדשה. זה רק יכול להיות טוב. וחוץ מזה, מה העיתונאים החננות האלה מבינים בב.מ.וו?"
הלכתי על 535. אם כבר אז כבר, כמו שאומרים. טורבו, 306 כ"ס, תאוצה שש שניות ל-100 קמ"ש. נכון שהמחיר עם התוספות יצא כמעט כמו ב.מ.וו סדרה 7. אבל ה-7 גדולה עליי. אל תראו אותי ככה. אני אדם צנוע מטבעי.
לקחתי אותה בלבן. צבע קלאסה וגם צנוע. עשיתי הרצה קטנה - לשווארמה בחיפה ובחזרה לתל אביב. ואתמול יצאתי בפעם הראשונה לקרוע אותה בהרים. הכביש כולו סיבובים. אני, אל תראו אותי ככה, מבין בנהיגה. מהוותיקים. בוגר ראלי קרוס אשדוד ואשקלון. היה לי אז nsu. משהו מטריף. חוץ מזה, אני מכונאי בהכשרה. נושם אגזוזים מלידה.
אז אתמול לקחתי אותה להרים. ומה אני אגיד לכם, לא מתבייש להגיד את זה בקול רם, התאכזבתי. שמתי 600 אלף שקל על האוטו ואני אשכרה מאוכזב. תשאלו למה. כי ה-5 הקודמת היתה ספורטיבית יותר. זאתי החדשה מרגישה מרצדס. אני רגיל למכונית חדה ופה יש משהו רך כזה, נעים. זה בגלל איך שהם כיוונו את המתלים. יותר נוחות, פחות ספורט.
חשבתי להחזיר אותה לסוכנות. מה זה בשבילי, לקוח מועדף. ואם לא היו מסכימים הייתי הופך שולחן או שניים. אבל אז אמרתי לעצמי - עמיקם, תן לה צ'אנס. סע עוד יום-יומיים ואז תחליט.
גדולה יותר מבפנים
ב.מ.וו סדרה 5 החדשה, עשו אותה דומה קצת לסדרה 3. מבחינתי זה סבבה. עיצוב שמרני כזה, צנוע. לא צריך שכולם יסתכלו עלי. גם ככה הרבה מסתכלים. אני אוהב את הקווים שעל מכסה המנוע. ממש פסל עשו מהמכסה מנוע. אני אוהב את הגריל שלה, זקוף כזה, ישר. הבהוב אחד בקסנונים - תוספת של 11 אלף שקל, אבל שווה - וכולם מפנים לי מקום. מי שיש לו ב.מ.וו מקבל כבוד. קחו למשל את אתמול - הייתי שקוע בפלאפון ולא שמתי לב לרמזור. דקה שלמה עברה. התחלף כבר לאדום ואף אחד לא ציפצף לי.
רגע, על מה דיברתי. אה, כן, מה עוד חדש ב-5 החדשה. עשו אותה הרבה יותר גדולה מבפנים. גם הסביבת נהג קיבלה שדרוג רציני. הכל מרגיש יותר איכותי. אהבתי.
עכשיו ככה - המנוע פצצה. 306 כ"ס בגרסה שקניתי. טורבו. ואל תטעו - כל בחורה יכולה לשלוט במנוע הזה. הוא יכול להיות פודל והוא יכול להיות רוטוויילר. הכל לפי הלחיצה של הקצה של הנעל. מה שכן, עם מנוע כזה צריך קשרים טובים במשטרת התנועה.
שמו לה גיר חדש. שמונה הילוכים. הגיר הזה פצצה. ההעברות חלקות, אתם כמעט לא מרגישים אותן. וזה גם אמור לחסוך דלק, לא שכל כך אכפת לי מהנושא הזה. אבל מה שמפריע לי הוא שאין החלפת הילוכים מההגה. אתם יודעים, הפדלים האלה, מאחורי ההגה. אם אתם רוצים להחליף - אז רק מהידית הילוכים שלמטה. חוץ מזה, היא מאובזרת סבבה כבר בסטנדרט: סגירת ואקום לדלתות, כמו מרצדס s קלאס, כמובן ריפודי עור ומושבים חשמליים עם זיכרון. הוספתי שלושה מסכי די.וי.די ב-23 אלף שקל ומצלמת רוורס ב-5,000 שקל.
לא זקנה, בוגרת
לפני יומיים הייתי מה זה עייף. היה כבר אמצע הלילה וגיליתי ששכחתי את המפתח אצל האקסית שלי. התלבטתי רגע ואמרתי - מה הבעיה חבוב, יש לך סדרה 5 חדשה, תדפוק עוד 200 ק"מ ותיקח בחזרה את המפתח. וזה בדיוק מה שעשיתי. האוטו נסע את ה-200 ק"מ האלה בצורה הכי חלקה, נעימה ונוחה שאפשר. לא רק שלא התעייפתי, אפילו נחתי בדרך. אתם לא חייבים להאמין, אבל אחרי הנסיעה הייתי רענן יותר ממה שהייתי קודם.
ועכשיו תקשיבו טוב. נכון שהיא פחות ספורטיבית מה-5 הקודמת, אבל מתי בפעם האחרונה יצא לכם להתחרע בסלאלום בין קונוסים? אל תגידו "ב.מ.וו 5 החדשה יותר זקנה". תגידו "ב.מ.וו 5 החדשה יותר בוגרת". וזה מבחינתי כל הסיפור. נקודה סטופ.
למבחני דרכים קודמים - "כבישים": www.kvishim.co.il
ב.מ.וו החדשה: מסיבוב אכזבה לסיפור אהבה
יואב קווה
27.5.2010 / 14:38