וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הנובוריש החדש של לנדרובר

מאת אסא ששון

1.6.2010 / 9:12

מותג השטח הבריטי, שהתפרסם במסעות הרפתקניים, מציג רכב שטח שלא ממש מיועד לשטח ואמור להציע חוויה ספורטיבית, למרות ממדיו הגדולים. יצאנו לבדוק מה יצא מהתמהיל, שכולל מסך מגע ויכול לבלום את הנהג באופן אוטומטי



>> בשנות ה-70 וה-80 חברת לנדרובר היתה ידועה בעיקר בייצור כלי רכב צבאיים ובמסעות ה"קאמל טרופי" ההרפתקניים בג'ונגלים של אפריקה. ואולם רכבי שטח הם לרוב תחביב אופנתי ולא הכרח, וכדי לגבות פרמיה בשוק הרכב הצפוף נהפכה החברה (שנמצאת כיום בבעלות טאטא ההודית) ליצרנית יוקרה, שמייצרת גם כלי רכב שכלל לא מיועדים לרדת מהכביש.



בשנים האחרונות חיפשה החברה דגם ביניים שייכנס בתווך שבין הדיסקברי המשפחתי לריינג' רובר היקר והמפואר. כך נולד דגם הריינג' רובר ספורט. כהגדרת החברה, זהו רכב "כביש-שטח ספורט-טורינג". באחרונה אף הושק הריינג' רובר ספורט מודל 2010 בישראל.

הדגם החדש מוצע עם שלושה נפחי מנוע (3.0, 3.6 ו-5.0 ליטרים), ומגיע עם כמה שיפורים לעומת מודל 2009, בראשם המנוע - שהוא חסכוני יותר, עוצמתי יותר ומזהם פחות. ואולם המושג "מזהם פחות" לרכב שרמת הזיהום שלו היא 15 - רמת הזיהום הגבוהה ביותר, הוא כמובן יחסי.



חידוש נוסף היא מערכת adaptive dynamics, שמאפשרת לנהג לשלוט על בולמי הזעזועים ובכך הנהיגה נהפכת לזורמת יותר גם בתוואי דרך משובש. בעבר, יכולת ההתקדמות בשטחים סלעיים וחוליים וירידות חדות היו סמל למיומנות של נהג שטח. כיום לעומת זאת, השליטה האלקטרונית על הבולמים מאפשרת לכוון את הרכב לתוואי שטח אלה ולהקל על הנהיגה.



בריינג' רובר ספורט בעלת המנוע בנפח חמישה ליטרים אף קיים מצב נהיגה dynamic mode, שמיועד לנהיגת כביש ספורטיבית. כאשר העברתי את הרכב למצב זה שכחתי כי מדובר ברכב עם מרכז כובד גבוה, וחשתי כאילו אני נוהג במכונית ספורטיבית.



כוח הוא לא הבעיה, הריינג' ספורט מסוגל להגיע למהירויות גבוהות שמחייבות את הנהג במשמעת עצמית גבוהה כדי לא להכביד את הרגל על המצערת.



אפילו מערכות הבטיחות בדגם החדש נמסרו לניהול אלקטרוני. מערכת בקרת היציבות מתערבת באופן אקטיבי כאשר היא מזהה שהרכב נכנס לסיבוב במהירות גבוהה מדי, ובמקרים קיצוניים אף תבצע בלימה אוטומטית של הרכב. הבלימה מבוצעת על ידי מערכת בקרת הגלגול (roll stability control), כך שגלגלים ספציפיים מואטים.



כדי להראות את העוצמה של הרכב, בדגם החדש שונה גם העיצוב החיצוני. קווי המתאר החדשים של הריינג' רובר ספורט 2010 נקיים ואווירודינמיים יותר, והתוצאה היא מראה שרירי יותר.



לנהוג בשטח ברכב ששווה מיליון שקל



מחירו של הריינג' רובר ספורט מתחיל ב-640 אלף שקל לדגם הבסיסי. מחיר הדגם עם מנוע בנפח חמישה ליטרים הוא כ-900 אלף שקל. כדי להצדיק מחיר שכזה, שידרגו בחברה את החלל הפנימי של הרכב. המושבים עמוקים יותר, מעוצבים יותר ומעניקים תחושה של כורסת טלוויזיה. לוח המחוונים הוא בעצם מסך מגע, וכך מתקבל מראה נקי יותר. בנוסף, השימוש בעור הוא לא רק למושבים - ומורחב לכל החלל הפנימי של הרכב.



מערכת השליטה ברכב, הנמצאת על מסך מגע, כוללת gps וחיבור ל-mp3 ולאייפון. בנוסף, מותקנות בו מצלמת רוורס ומצלמות היקפיות המאפשרות לנהג לראות על מסך שליד לוח המחוונים את צדי הרכב - טכנולוגיה שהתגלתה כיעילה מאוד בנהיגה בסימטאות צרות.



לטענת היבואנית, חברת המזרח, הריינג' רובר ספורט מפגין גם ביצועי שטח טובים. "מי שנוהג ברכב כזה יודע שהוא מסוגל לעבור גם בשטחים תובעניים", אומר דני מזרחי, מנכ"ל המזרח.



על לקוחות החברה נמנים לא מעט מהשמות שהופיעו ברשימות מקבלי השכר הגבוה בחברות הציבוריות. זהו קהל הלקוחות שיכול להרשות לעצמו לרכוש רכב במחיר של כמיליון שקל - ולדעת כי כעבור שלוש שנים שוויו יירד בכ-60%.



לשאלתי מי נוהג ברכב ששווה מיליון שקל בשטח אמר מזרחי: "בשנה שעברה מכרנו 15-20 כלי רכב כאלה. שלושה מהם אף יצאו מהחברה כשהם 'קרביים' לחלוטין. כלומר, עם שנורקל, מגני גחון, כננת וצמיגי בוץ. אז כמו שאתה רואה - יש אנשים כאלה".

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully