קיץ לא קל לתעשיית התעופה העולמית: טיסות צפופות, עליית מחירים ושיבושי כ"א

הקיץ הקרוב לא יהיה אחד הקלים עבור תעשיית התעופה העולמית. היא עומדת להתמודד עם שילוב של טיסות צפופות, עלייה במחירי הכרטיסים ושיבושים בפעילות כוח האדם בחברות שונות. זאת עוד מבלי לשקול את האפשרות של ביטולי טיסות ועיכובים נוספים בעקבות ענן האפר באיסלנד.



הביקוש לטיסות תיירות ועסקים צפוי לעלות בקיץ הנוכחי לעומת קיץ 2009. משמעות הדבר היא שהנוסעים הרבים יאלצו להתמודד עם ירידה משמעותית במספר המקומות בכל טיסה, לאחר הקטנת מספר המושבים במטוס על ידי חברות רבות בעולם במהלך המשבר העולמי, כאמצעי להתמודדות עם הירידה בביקוש אז.



לפי ניתוח של הביקוש ברבעון הראשון לכרטיסים במחלקת העסקים והמחלקה הראשונה, שנעשה על ידי ארגון התעופה הבינלאומי (iata), מספר הטסים עלה ב-7.6% לעומת התקופה המקבילה ב-2009. מספר הטסים במחלקת התיירים עלה ב-7.4% באותה התקופה.



"הצמיחה בביקוש לטיסות מובלת על ידי מחלקת העסקים ולא על ידי מחלקת התיירות", לפי ה-iata. בעקבות העלייה בביטחון העסקים ברחבי העולם, ניכרת שיבתם של נוסעי מחלקת העסקים. ביטחון הצרכנים עדיין לא שב באותה צורה כמו ביטחון העסקים, ולכן הצמיחה בביקוש לטיסות במחלקת תיירים אינה חדה כמו מחלקת העסקים", לפי הארגון.



התוצאה הבלתי נמנעת של ירידה במספר המושבים לטיסה ועלייה במספר דורשי כרטיסי הטיסה היא עליית המחירים, אשר ירדו בצורה ניכרת בשנת 2009. מחירי הכרטיסים במחלקת העסקים והמחלקה הראשונה עלו ב-10% ברחבי העולם לעומת רמתם באמצע שנות התשעים, אך הם עדיין נמוכים משמעותית מרמתם לפני המיתון", אמר בריאן פירס, כלכלן ראשי ב-iata.



עיכובים בטיסות בעקבות בעיות כוח אדם צפויות בקיץ הקרוב. כבר בימים אלה מתמודדת בריטיש איירווייס עם שביתות חוזרות ונשנות של צוות המטוסים, ואילו הנהלת אמריקן איירליינס מכינה עצמה לשביתה אפשרית של הדיילים.



קושי נוסף מולו יעמדו חברות התעופה ברחבי העולם הוא הקנסות החדשים בארה"ב שיוטלו על חברות התעופה שיעכבו את הנוסעים. החברות, לפי החוק החדש, יאלצו לשלם 27,500 דולר על כל נוסע המעוכב למעלה מ-3 שעות במטוס, מבלי לתת לו לרדת.