כך נעלמו הטנדרים מהשוק הישראלי

>> דלק מוטורס הוא יבואן הרכב הגדול בישראל, וכזה שלא רגיל להפסיד. אבל בחודש האחרון, ובשקט, בדלק קיפלו את הדגל באחת הקטגוריות שהיו פעם מרכזיות בשוק הישראלי - הטנדרים. מאזדה bt50, הטנדר ששיווקו כאן, לא יימכר בזמן הקרוב ואין "צפי הזמנות".



בעבר היו הטנדרים הקבוצה השלישית בגודלה בשוק הישראלי (אחרי המשפחתיות והקטנות), אך כיום הקטגוריה מתכווצת והולכת. ב-2004 נמסרו כאן כ-8,000 טנדרים , אך בשנה שעברה הסתכם המספר ב-2,664 כלי רכב בלבד.

יואב חפץ, סמנכ"ל השיווק של דלק מוטורס, אומר כי השיווק של ה-bt50 לא הופסק לתמיד, ויחודש אחרי בדיקה ו"שידוד מערכות". "להרבה אנשים כבר לא כדאי להחזיק טנדר", הוא אומר. "המע"מ וההוצאות לא מוכרות יותר, ושיקולי המס ביטלו לגמרי את השוק הזה. רק מי שבאמת צריך, קונה. חקלאים ומושבניקים קונים יד ראשונה, וביד השנייה אלה בעלי מקצוע שפעם היו רוכשים את המכוניות כיד ראשונה". גם עליית הטנדרים הגדולים, כמו פורד f350, פגעה במכירות הקטנים, לדברי חפץ.



ירון גורטלר, סמנכ"ל השיווק של umi, יבואנית איסוזו, מאשים את האוצר בדעיכת הקטגוריה: "לפני חמש שנים החליטו באוצר להפוך את כל רוכשי הטנדרים לעברייני מס, ובאחת עלה המיסוי ובוטל החזר המע"מ. כיום גם טנדר חד-קבינה עם הנעה אחורית הוא שווה ערך למכונית פרטית, וככה הכחידו את הקטגוריה. הטנדר הפשוט ביותר עולה כיום 170 אלף שקל, ואינסטלטור או גנן שצריכים אותו, לא יכולים לרכוש אותו. אין לזה תקדים באף מקום בעולם".



אולי הלקוחות מעדיפים ואנים קטנים, בדומה לשוק האירופי?



גורטלר: "אין בעיה, אבל צריך לאפשר תחרות בתנאים שווים. אפשר להפריד בין טנדר עם הנעה אחורית לטנדר 4x4, שיכול לשמש תחליף לרכב שטח. לפני כמה שנים רכבי שטח היו יקרים בהרבה, ולא היו קשקאי או טוסון ב-150 אלף שקל. כיום, מרבית הרוכשים של טנדרים הם ציי רכב ממשלתיים ללא בעיות תקציב, בעוד שבאירופה זה בעלי מלאכה פרטיים".



בינתיים, השוק הקטן גורם דווקא למלחמות מחיר חריפות. "יש לא מעט שחקנים גדולים, בתוך שוק הולך ומתכווץ", אומר חפץ, "עודפי המלאי הגדולים מביאים לחיתוך מחירים".



מרשות המסים נמסר: "תקנות מס ערך מוסף אוסרות על עוסק לנכות את מס התשומות על רכישת רכב פרטי. ב-2005, הגדרת רכב פרטי אכן הורחבה משמעותית, והיא כוללת רכב משא עד 3,500 ק"ג, כדי לסגור את הפירצה ולמנוע ניכוי תשומות בשימוש פרטי".