צים ממשיכה לחפש נזילות - מוכרת החזקה במיזם בסין תמורת 29 מיליון דולר

צים חתמה היום על הסכם למכירת מניותיה (8%) במיזם להקמה ולתפעול של 18 מסופים לרכבות מטען בסין תמורת 29 מיליון דולר. שליש מהתמורה תשולם לצים כמקדמה בתוך 10 ימים מהחתימה על ההסכם והיתרה בתום 10 ימים מקבלת אישור משרד התעשייה והמסחר בסין.



קבלת האישור בתוך 6 חודשים לכל המאוחר הוא תנאי לתשלום חלקו השני של הסכום. אם האישור לא יתקבל, תיאלץ צים להשיב לרוכש את המקדמה ששילם.

על פי ההסכם נוסף לתמורה שתקבל צים תזרים החברה הזרה, שהיא בעלת מניות במיזם המשותף, סכום של 16 מיליון דולר בסבב השקעה במיזם שצים לא השתתפה בו.

צים חתמה לפני 3 ימים על מזכר הבנות למכירת אחזקותיה בחברה זרה שעוסקת בפעילות נלווית לספנות תמורת 130 עד 170 מיליון דולר. צים התחייבה לנהל בלעדית את המו"מ למכירת מניותיה עם החברה הזרה שעמה חתמה על מזכר ההבנות, וזאת לתקופה של חודש עם אופציה להארכתה ב-45 נוספים.



החברה מחזיקה ב-25% ממפעל לייצור מכולות בסין, ב-55% ממפעל לייצור מכולות בצפון סין, ב-20% מהבעלות במתקני נמל אנטוורפן ו-47.5% ממתקני הנמל בטרגונה ספרד.

מכירת ההחזקות נועדה לסייע לצים לעמוד ביעדי תוכנית ההבראה שסוכמה בנובמבר 2009. צים אמורה לייצר עודף של 282 מיליון דולר בתזרים המזומנים מפעילות שוטפת ב-2011-2010 ולמכור נכסים ב-204 מיליון דולר. זאת כדי לממן השקעות ב-82 מיליון דולר ולפרוע תשלומי קרן וריבית ב-489 מיליון דולר בשנים אלו. צים מתמודדת עם חוב פיננסי של 2.4 מיליארד דולר.



צים הפסידה 82 מיליון דולר במחזור של 745 מיליון דולר ברבעון הראשון של 2010 בהשוואה להפסד של 119 מיליון דולר, ובמחזור של 620 מיליון דולר ברבעון המקביל לו ב-2009. הפעילות השוטפת של צים ייצרה גירעון של 70 מיליון דולר בתזרים המזומנים של החברה ברבעון החולף, בהשוואה לגירעון תזרימי של 60 מיליון דולר ברבעון המקביל לו ב-2009. ההון העצמי של צים הוא 533 מיליון דולר שמממן 15% מנכסיה.