יבואן מקביל ראשון בענף הרכב: שלמה סיקסט קיבלה את אישור משרד התחבורה

ארבעה חודשים אחרי אישור הרפורמה ביבוא מקביל, ניתן היום אישור ראשון לחברה מסחרית לפעול גם כיבואנית. שלא במפתיע, מדובר בחברת הליסינג וההשכרה שלמה סיקסט, שהצהירה בעבר על רצונה לפעול בתחום. האישור שהתקבל מכונה אישור עקרוני, וכעת החברה צריכה לפנות לסוכן רכב הפועל בחו"ל ולרכוש ממנו את המכוניות, לא לפני שמשרד התחבורה יאשר את ההתקשרות.

גם אם תהפוך קבוצת שלמה ליבואנית, לא ברור כמה מכוניות תייבא ובאיזה קצב. בענף הרכב מעריכים כי החברה יכולה להשתמש באפשרות ליבוא מקביל כאל "אקדח על השולחן", כזה שכולם מודעים לקיומו ולא צריך להציגו כדי להפחיד את המשתתפים. בענף הרכב משמעות הדבר היא שאם היבואן הסדיר של יצרן מסוים לא יתן לחברת הליסינג את תנאי הרכישה שרצתה, תנסה זו לייבא את המכוניות של אותו יצרן מסוכן (דילר) בחו"ל. ההערכות בענף הן שחברות ליסינג נוספות יבקשו (ויקבלו) את אישור משרד התחבורה להפוך ליבואניות רכב.



רפורמת היבוא המקביל שנחתמה על ידי שר התחבורה והבטיחות, ישראל כץ, מאפשרת בראשונה לייבא לישראל כלי רכב המיוצרים על ידי אותו יצרן, באמצעות יותר מיבואן אחד. עד כה ניתן היה לייבא רכב ישירות מיצרן אחד בלבד.



שר התחבורה ציין כי מדובר באחת הרפורמות החשובות ביותר שבוצעו בענף הרכב בשנים האחרונות. לדבריו, פתיחת הענף ליבוא מקביל צפויה לחסוך לציבור בין 500 מיליון ל-1.2 מיליארד שקל לשנה. "בעוד מספר שנים כאשר הצרכן הישראלי ירכוש רכב במחיר זול ובתנאים טובים יותר, יתקשו כולם להבין מדוע לא הייתה עד כה תחרות בענף הרכב", הוסיף כץ.



מנכ"ל שלמה החזקות, ניר גלילי, מסר כי האישור שניתן על ידי משרד התחבורה מאפשר לקבוצה להיכנס לתחום היבוא המקביל וכי צעד זה מהווה המשך טבעי בהתפתחות העסקית של הקבוצה. עוד אמר גלילי כי "החברה, כחברת הליסינג וההשכרה הגדולה בישראל, מציעה כבר היום את התשתית של כל המתקנים, השירותים והתנאים המקדמיים הדרושים כדי להעניק שירותים לכלי רכב חדשים".