סיאט לאון קופרה R - משפחתית עם לוק ספורטיבי שמושכת אש

יצאתי מהאוטו. כביש צדדי, נוף שטוח, שמש חזקה. המאווררים של הרדיאטור טירטרו חזק. משמאל לכביש - מקשת אבטיחים. רציתי לקחת אחד. ניידת משטרה הגיעה ועצרה לידי. שוטר: "זה איביזה?"



אני: "לא".



שוטר: "אנשים התקשרו למוקד והתלוננו שראו איביזה צבעונית עושה תחרויות בכביש".



אני: "זאת לא איביזה, ואני לא עושה תחרויות".



שוטר: "אז מה זה אם לא איביזה?"



אני: "סיאט לאון קופרה r".



שוטר: "טורבו?"



אני: "כן, זה טורבו".



שוטר: "נו, אמרתי לך! תגיד לי, מה אתה משחק משחקים?! אתה השתוללת עכשיו ועשית תחרויות".



אני: "זה בגלל המדבקות".



שוטר: "מה בגלל המדבקות?"



אני: "בגלל המדבקות. גם אם אני נוסע במהירות החוקית, אנשים חושבים שאני על 200".



שוטר: "אתה דווקא לא נראה לי בחור צעיר שמשתולל. תן לי רישיון נהיגה" (לוקח, רושם פרטים, מחזיר ומסתלק משם).



מושכת אש



רוצים שהבן הצעיר שלכם ינהג במהירות החוקית? כסו את כל המכונית שלו במדבקות קרביות וצבעוניות. הבן אולי ירגיש כמו נהג מרוצים, אבל ברגע שינסה לנהוג כמו אחד כזה - כל מי שבסביבה יתקשר מיד למשטרה. ואתם יודעים מה, גם הוא אם ייסע באופן חוקי ורגוע - אנשים יתקשרו. התחפושת הזאת שהדביקו על קופרה r מושכת אש. בנהיגת המבחן נטפלו אלי לא רק שוטרים - אלא גם ילדים, בחורות צעירות ומבוגרות, גברים מכל צבע וגיל, כלבים וחתולים. שאלו שאלות, צילמו ובעיקר התגרו.



אתה נוסע לתומך במכונית המדבקות בכביש מספר 1, 100 קמ"ש על השעון, בטהובן ברקע, וכל מיני גולפים בחצאיות וסיוויקים מכונפים מנסים להיצמד אליך לתחת. תופעה דומה קרתה לי כשבחנתי פורשה קיימן, אבל כאן, בלאון קופרה r מדבקות, זה הגיע לשיא.



ממשיך על כביש 1. אאודי a6 כהת חלונות כמעט נכנסת בי מהצד. טנדר איסוזו כחול מנסה לרדוף אחרי בזיגזגים פראיים. בכניסה לירושלים, מישהו בפיז'ו 106 ראלי מתעניין: איפה קונים מדבקות כאלה? אחד אחר שואל: כמה כסף אתה מקבל על הפרסומות האלה?







הכוח נשפך



אני מנסה לקלף את המדבקות. זה צעד נואש וטיפשי. יבואן סיאט הרי לא הדביק אותן בטעות. אני ממשיך לנסות. אני מגלה שהדבק חזק. אני מגלה שהאוטו צבוע מתחת בצבע כסף. אני מוותר.



סיאט לאון קופרה r כסופה. האם בלי המדבקות היא מהירה פחות? האם בלי המדבקות התאוצה ל-100 קמ"ש נמשכת יותר זמן?



לאון היא המשפחתית של סיאט, האחות הגדולה של איביזה. קופרה היא הספורטיבית של לאון. r היא השפיץ. המכונית הזאת מצוידת במנוע 2.0 ליטרים טורבו שבגרסה זו סחטו ממנו 265 כ"ס, ממש כמו באאודי s3 שמחירה הוא יותר מ-300 אלף שקל.



לאון קופרה r היא הסיאט החזקה ביותר מאז ומעולם. וכנראה שגם הזריזה: התאוצה ל-100 קמ"ש היא 6.1 שניות. זה מסוג התאוצות שאפשר להרגיש עמוק באיברים הפנימיים. הגוף מוטח קדימה והכבד (או שמא זה הלבלב?) נזרק לאחור.



בניגוד ל-3s קוואטרו, כאן הכוח נשפך לגלגלים הקדמיים בלבד. פעם, אני חושב שזה היה בתקופת לנצ'יה תמא טורבו, האמינו שהנעה קדמית לא יכולה להתמודד עם יותר מ-160 כ"ס. כיום זה אחרת. קופרה r מצוידת בדיפרנציאל קדמי מוגבל החלקה ובבקרת משיכה אלקטרונית (traction control), וכמובן בבקרת יציבות אלקטרונית (esp).



אז איך היא נוסעת באמת?



יורה מסיבוב לסיבוב



השוטרים כבר התנדפו. אני זורק את שאריות האבטיח בחזרה לשדה, מניע ונוסע. באסה. אין מזגן. המכונית החליטה להשבית את המזגן. היא סובלת מחום ומחליטה שגם לי מגיע. עובר לנהוג בקצב של פולו דיזל sdi. אחרי רבע שעה המזגן חוזר לפעול.



מפנה את ההגה לכביש ההרים. הכביש ריק למדי. האספלט חם. הסיבובים הראשונים בעלייה חלקלקים לגמרי. ה-r מסרבת לצאת מהפניות בהגה מסובב. כלומר, היא יוצאת - אבל בקצב צב ועם נורת הטרקשן מהבהבת בטירוף. רק עם יישור כמעט מלא של ההגה אני מצליח להעביר את הכוח לכביש. למרות צמיגי הפירלי p זירו המשובחים. למרות המוגבל החלקה מלפנים. בקטע הכביש הזה דרושה הנעה כפולה או לפחות אחורית.



הלאה. האספלט בהמשך שחור יותר ואוחז יותר. ה-r נכנסת לקצב. אני יורה אותה מסיבוב לסיבוב.



ויש מסקנות:



א. המנוע מצוין. הוא חזק. הוא חלק.



ב. ששת ההילוכים מחולקים נכון. לא ארוכים מדי.



ג. מנגנון העברת ההילוכים לא רע. לא טוב כמו זה של הונדה 2000s, אבל בסך הכל נותן תחושה חסונה ומדויקת.



ד. הבלמים מעולים. נושכים חזק, מדויקים.



ד. ההגה בינוני מינוס.



ו. השלדה לא מבריקה. העברות המשקל מעורפלות. אתה מרפה את הרגל מהדוושה הימנית ומצפה מהאף של המכונית שיתכנס פנימה. זה קורה בקושי.



לא הכי נוחה



לאון קופרה r היא לא מכונית ספורט ברמה של ניסאן 370z. גם אין מה להשוות ביניהן. סיאט לאון נולדה כמכונית משפחתית ולא כמכונית ספורט. יש לה חמישה מושבים ותא מטען מרווח. המתחרות הישירות שלה שייכות לקבוצת ההוט-האצ'בק. הקלאסית היא מתחרה מבית, פולקסווגן גולף gti, שמציעה פחות כוח, פחות נוכחות, אבל יותר אריסטוקרטיה ועידון (gti חמש דלתות עם תיבת dsg אוטומטית עולה 220 אלף שקל).



אז איך הלאון קופרה r כמכונית משפחתית? לא הכי נוחה בעולם. המתלים קשיחים, הצמיגים בחתך סופר נמוך (35) ובחריצים בכביש היא עלולה להיחבט ולחבוט באורח קשה. אבל בסך הכל אפשר לחיות אתה. לאון היא מכונית מרווחת מלפנים ומאחור, ותא המטען גדול ונוח להעמסה.



ואיך מגיבים הילדים לתאוצות הברוטליות? "אבא, עוד. אנחנו רוצים עוד. סע חזק. הכי חזק". ואבא עונה: "אי אפשר. יש שוטרים".



למבחני דרכים קודמים - "כבישים": www.kvishim.co.il