לאחר שנתיים של עיכובים: המדינה תפרסם מכרז חדש לסלילת כביש 531

>> שנתיים לאחר סיום המכרז לסלילת כביש הרוחב 531 והנחת מסילת השרון - צפויה המדינה להודיע על כוונתה לפרסם מכרז חדש לביצוע הפרויקט. זאת, לאחר שהמשא ומתן שניהלה בחודשים האחרונים עם חברת דניה סיבוס לא הגיע לכדי סיכום.



לפני כחודשיים חלה תפנית בעמדת המדינה בנוגע לעתיד הפרויקט, והיא התחילה ליטות לטובת פרסום מכרז חדש. זאת, לאחר שחברת דניה סיבוס - אליה פנתה המדינה בהצעה לבצע את הפרויקט במקום הזוכה במכרז, שפיר הנדסה - התנתה את הסכמתה לכך בעריכת שינויים מהותיים בתנאי הזיכיון. לפי הערכות, מדובר בדרישות לשינויים במודל הפיננסי שהציעה דניה במסגרת המכרז בו השתתפה לפני כשנתיים - וכן בשינויים הנדסיים מסוימים. המדינה סירבה להיענות לדרישות אלה, ולפיכך צפויים במשרדי הממשלה לדון בימים הקרובים באפשרות לפרסם מכרז חדש לפרויקט.

במסגרת דיונים אלה תוכרע שאלת מתווה המכרז החדש: זכייני (p.p.p) או קבלני, וכן תידון סוגיית תכנון הפרויקט אשר כבר שונה בחלקו בידי צוותי שפיר (למשל, במחלף כפר שמריהו מזרח), ועמד בצל מחלוקות נוספות (בעיקר סביב תכנון מחלף רעננה דרום). לפי הערכות, ייצא הפרויקט לביצוע במכרז קבלני, תוך בחינת האפשרות לפצלו לשניים או לשלושה פרויקטים, כך שהארכת נתיבי איילון צפונה (כביש 20) למשל, תבוצע בידי קבלן נפרד.



לפני כחצי שנה ביטלה המדינה בהסכמה את חוזה הזיכיון של שפיר - לאחר שזו התקשתה בהשלמת הסגירה הפיננסית של הפרויקט. זאת, משום ייקור ההון (אשר תוכנן להיות מגויס במטבע זר) בעקבות המשבר הפיננסי העולמי, ומשום שינויים תכנוניים אותם סירבה המדינה לאשר (דוגמת שיקוע מחלף רעננה דרום). המדינה פנתה אל דניה סיבוס בהצעה לבצע את הפרויקט במתווה זכייני, ללא צורך בפרסום מכרז חדש. דניה כבר החלה במגעים ראשוניים עם קבוצת שיכון ובינוי באשר לשותפות בפרויקט, ואף בחנה את האפשרות לצירוף חברה קבלנית נוספת באחזקת מיעוט. דניה סיבוס סיימה לפני כשנתיים את מכרז כביש 531 במקום השני.



סלילת כביש 531 והנחת מסילת השרון הוא אחד הפרויקטים החשובים ביותר המקודמים כיום בתחום התחבורה, וישמש כביש פרברי מהיר לאיזור השרון, שיעקוף את גוש דן מצפון.