פורד מציגה את המונדיאו המחודשת - אך החידושים לא יגיעו לישראל

מכונית המנהלים הגדולה של פורד, המונדיאו, עוברת עדכון קל אחרי שלוש שנים על פס הייצור. השינוי העיקרי הם שנים מנועים חדשים. מנוע בנזין מוגדש טורבו מסדרת 'אקובוסט', המייצר 240 כ"ס מנפח של 2.0 ליטר בלבד. אליו מצטרף מנוע דיזל חדש, בנפח 2.2 ליטר ובהספק של 200 כ"ס.







שני אלה משודכים לתיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמד מודרנית, עם שישה יחסי העברה. היצע המנועים של המונדיאו כולל גם שני מנועי 2.0 ליטר מוגדשי טורבו נוספים, בהספק של 140 כ"ס או 200 כ"ס.







פורד מוסיפה למונדיאו גם מערכות בטיחות, הכוללות התראה על סטייה מנתיב ועמעום אוטומטי של האורות למניעת סינוור.







אך כל זאת, ככל הנראה, לא רלוונטי לשוק הישראלי. המונדיאו תמשיך להגיע לכאן עם מנוע ה-2.3 ליטר (161 כ"ס) ותיבה אוטומטית מיושנת. הלקוחות בישראל ייהנו רק משינויי העיצוב הקלים שעברה המונדיאו, עם שבכה קדמית בצורה משושה, פנסים בהירים יותר מאחור ופסי נורות led זוהרים בחזית. העיצוב המחודש צפוי להגיע לישראל ברבעון האחרון של 2010.