שר התחבורה בולם את פירוק החברה הממשלתית המפעילה את נמל תל אביב

>> שר התחבורה, ישראל כץ, הודיע ביום חמישי כי בכוונתו לחדש את הפעילות הימית בנמל תל אביב תחת פיקוח משרדו - 45 שנה לאחר שהופסקה פעילות הנמל. זאת, על אף השימוש כיום בנמל כמתחם בילוי ופנאי - ולמרות החלטת הממשלה לבחון את פירוק החברה הממשלתית המתפעלת את המתחם - משיקולי חיסכון.

בביקור שקיים כץ ביום חמישי במשרדי חברת אוצר מפעלי ים, המפעילה את מתחם נמל תל אביב, אמר השר כי בכוונתו להקים ועדה בראשות מנכ"ל משרדו, יעקב גנות, שתבחן את ניצול המשאבים הקיימים בשטח הנמל, בין השאר לצורך פעילויות ספורט ימי ופיתוח המעגנה.



אוצר מפעלי ים נוסדה ב-1936 כחברת מניות ציבורית המנהלת את נמל תל אביב מיום הקמתו. החברה מוחזקת כיום בידי המדינה (81%), בעלים פרטיים (17%) ועיריית תל אביב (2%) - ונתונה תחת סמכות שר התחבורה ועיריית תל אביב. זאת, אף שעיקר פעילותה של החברה כיום הוא בתחום הנדל"ן מאחר שרציף הנמל נהפך למתחם בילוי מבוקש.



טיילת נמל תל אביב גובלת במתחם שלוותא מצפון וחוף מציצים מדרום. חופי הים שמצפון ומדרום נתונים בידי חברת התיירות הממשלתית עירונית אתרים, ואילו השטח שממזרח - בידי החברה לפיתוח תל אביב (פית"א). במשך השנים, הצביעו רבים על האבסורד בקיום חברה ממשלתית מתוקצבת החולשת על 80 דונם בלבד, ומוקפת בשטחים דומים הנתונים תחת אחריות חברות נוספות מקבילות.



לפני כשנתיים נחשפה ב-themarker היוזמה למזג את אוצר מפעלי ים ופית"א עם אתרים - בשל החפיפה בתחומי פעילותן באזור החוף. אתרים נוסדה ב-1971 במטרה לפתח אתרי תיירות ומוקדי בילוי ותרבות בתל אביב יפו. פית"א הוקמה בשנות ה-30 ובבעלותה מגרשי התערוכה הישנים בשטח כולל של כ-60 דונם. בעלי החברה הם המוסדות הלאומיים: הקרן הקיימת, קרן היסוד והסוכנות היהודית (כ-90%), בעלים פרטיים או יורשים (כ-9%) ועיריית תל אביב (1%).



לאור זאת, התקבלה במאי אשתקד החלטת ממשלה 192 לפיה בחברות שבהן יש למדינה אחזקה משותפת עם עיריית תל אביב יפו (חלמיש ואוצר מפעלי ים), יחויב מנהל רשות החברות הממשלתיות להביא לפני הממשלה בתוך ארבעה חודשים את המלצותיה שמטרתן "להביא לביטול או הקטנה של חלקה של הממשלה בהון המניות ובאמצעי השליטה בחברות תל אביב, תוך הסדרת זכויות המדינה ועיריית תל אביב יפו בחברות, לרבות באמצעות שינוי מבני של החברות, מיזוג, העברה או מכירה של זכויות ונכסים".



במקביל להחלטה זו, החלו במדינה ובעיריית תל אביב במגעים למכירת זכויות המדינה בחברות, וכן זכויות הבעלים הפרטיים - לעירייה. זאת, כשבמקביל מגיעה העירייה לסיכום מול המוסדות הלאומיים לרכישת חלקם בפית"א תמורת 7 מיליון דולר (בייעוד הקרקע הנוכחי), המהווה מעין מקדמה שתגדל במידה שייעוד השטחים יוסב לבנייה.